未來汽車動力系統的發展趨勢主要有以下幾個方面。

發動機方面，面臨著二氧化碳排放和成本平衡以及當地環境排放的問題。柴油機側重于解決尾氣排放，汽油機重點在于降低油耗，未來發動機存在高動力性中等效率和高效率中等動力性這兩種趨勢。同時，為應對未來，還有預燃室燃燒、超高噴油壓力等研究技術。今年發布的 11 款乘用車發動機，大多能用于傳統車和混合動力車，采用了 CVVL 和冷卻 EGR 等新技術。

汽車動力已經進入多元化時代，內燃機經過不斷發展，技術持續更新，未來電氣化和燃料多元化將為其注入新活力，傳統能源與新能源汽車會長期并存，汽車動力市場向多元化競爭轉變是必然趨勢。

從能源角度看，汽車所依賴的主要是不可再生的化石能源，能源消費增長與儲量減少的矛盾迫使我們尋找新的替代能源。中國作為能源消費大國，石油資源成為發展瓶頸，汽車尾氣排放也帶來污染，所以發展新能源汽車是解決能源和環保問題的有效途徑。

新能源汽車的動力系統包含電驅動系統與電源系統，電驅動產業鏈涉及零件、總成、系統、整車廠四大層級，電驅動系統是關鍵部件，成本占比僅次于電池。驅動電機主要技術路徑集中在永磁同步電機和交流異步電機上，永磁同步電機應用更廣，交流異步電機在高端車型雙電機配置下會被使用，并且隨著新能源汽車性能提升，電機技術也在不斷創新。

汽車動力多元化時代已經到來，《節能和新能源汽車技術路線圖（2.0 版）》提出了 2035 年目標。汽車行業競爭激烈，多種動力形式共同發展，智能化和電驅化趨勢清晰明確。像東風日產就通過三大技術路線推進節能減排，為用戶提供更多元的選擇。內燃機未來的關鍵在于提高熱效率，未來電氣化和燃料多元化將為其帶來新的生機。