上海通用五菱寶駿要提升品牌影響力，可以從這幾個(gè)方面入手。

營銷上，搞多元化跨界，像疫情初期造口罩，還有五菱牌口罩、螺螄粉、地?cái)偵褴嚨?，通過社交媒體制造話題，讓“人民需要什么，五菱就造什么”的 Slogan 深入人心。

形象上，塑造年輕化，結(jié)合網(wǎng)紅飲品、音樂節(jié)等潮流，像宏光 MINIEV 就成了爆款。

國際化方面，發(fā)布全球銀標(biāo)，將中國汽車標(biāo)準(zhǔn)變世界標(biāo)準(zhǔn)，五菱凱捷上市反饋不錯(cuò)。還有 Ling OS 靈犀系統(tǒng)能助力品牌升級，未來會(huì)覆蓋更多車型和設(shè)備。

面對芯片緊缺，實(shí)施“強(qiáng)芯”戰(zhàn)略，和國內(nèi)企業(yè)合作突破技術(shù)瓶頸。

價(jià)格要親民，像創(chuàng)業(yè)者、小商販常用車降低成本。車要耐用，正常保養(yǎng)能開十幾年，口碑好。空間利用率得高，設(shè)計(jì)合理能靈活調(diào)整。

產(chǎn)品力方面，五菱宏光 PLUS 寬體設(shè)計(jì)獨(dú)特，裝載能力強(qiáng)，動(dòng)力選擇多。新能源車型宏光 MINI EV 是爆款，凱捷也成功，新寶駿成績不錯(cuò)。

銷售服務(wù)強(qiáng)大，網(wǎng)點(diǎn)多，地級市覆蓋率達(dá) 98%，縣級市覆蓋率達(dá) 79%，還有“菱菱邦”APP 實(shí)現(xiàn)一站式服務(wù)。

品牌理念堅(jiān)持親民，款式多滿足需求，像五菱 MINI EV 就解決不少問題。

疫情時(shí)為國家排憂解難，推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，布局海外市場。

曾經(jīng)連續(xù) 4 年銷量超 200 萬輛，五菱宏光等商用小型貨車和寶駿低價(jià)車型是主力。

寶駿經(jīng)歷產(chǎn)品陣痛后，靠個(gè)性化新能源車重返主流市場，五菱利用微車優(yōu)勢拓展海外，推出微型車和高端 MPV。

如果能保持微車優(yōu)勢，推動(dòng)乘用車高質(zhì)量發(fā)展，就能實(shí)現(xiàn)再次突破。