路虎越野車在極端路況下的表現非常出色。

以路虎攬勝為例，車內設計盡顯硬派，有皮質軟包、木質裝飾，門板上的鉚釘連接等凸顯野性，中控臺雙橫梁設計實用，擋把區域鏤空有沖擊力。

它搭載全新英杰力 3.0 升雙增壓發動機和 48V 輕混系統，最大功率 400 馬力，匹配 8 速手自一體變速箱，加速迅猛且平順，轉向手感精準，阻尼感舒適，空氣懸架帶來良好舒適性，NVH 靜謐性出色。

在多種極限路況中，懸架可調范圍達 185mm，標準高度之上可提升 145mm，之下可下降 40mm，調至沙地模式能增強軟沙地面脫困能力，前雙叉臂后多連桿獨立懸架在搓板路面發揮優勢，車身穩定，在軟沙地不停車也能通過，過丘陵時 3D 全方位車身影像系統能呈現盲區。

在巖石路面，掛入空檔、調至巖石爬行模式、進入低擋域，電控中央差速器自動分配力量，輪胎懸空也不打滑。

路虎衛士接近角達 38°，縱向通過角達 28°，離去角高達 40°，第二代智能全地形反饋適應系統有 8+1 種模式。

路虎發現運動在專業越野場地實測表現良好，適合 A 級 B 級部分測試項目。路虎自由人越野能力優異，能輕松應對惡劣路況，公路表現舒適，經過多重嚴峻地形測試，具備“Trail Rated”標志，新款自由人空氣動力學設計和改良出色。

總之，路虎越野車在極端路況下憑借強大性能和優秀配置，展現出卓越的越野能力。