特斯拉車型在安全性方面表現(xiàn)出色。

首先，其獨(dú)特的電池組設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)明顯。電池組安裝在車輛底盤，通過(guò)剛性加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，提供極佳強(qiáng)度和較大塌陷面積，降低車輛重心，在事故中不易受損，且能保障電池安全系統(tǒng)正常工作，極小火災(zāi)事故中可隔離火并排出熱量，保護(hù)乘客。

其次，自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)是重要保障。先進(jìn)的傳感器和算法能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)環(huán)境及時(shí)反應(yīng)，提高安全性能。

再者，車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)注重安全，采用高強(qiáng)度材料，如 Model S 和 Model X 車身用鋁合金和鋼材，抗撞擊能力強(qiáng)。

還有，軟件更新能提高安全性，修復(fù)潛在漏洞或改進(jìn)功能。

另外，特斯拉在多項(xiàng)碰撞測(cè)試中成績(jī)優(yōu)異，如 Model 3 在 NHTSA 2019 年獲 5 顆星評(píng)級(jí)，Model S、X、3 在“新車評(píng)價(jià)項(xiàng)目”中受傷概率低。

從數(shù)據(jù)看，特斯拉發(fā)布報(bào)告顯示 2012 年至 2019 年每行駛 2.8 億公里才發(fā)生一次車輛燃燒事故，開(kāi)啟自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的特斯拉電動(dòng)車平均 491 萬(wàn)公里發(fā)生一次事故，使用車輛主動(dòng)安全特性縮小至 336 萬(wàn)公里，不使用相關(guān)系統(tǒng)每 262 萬(wàn)公里會(huì)遭遇一次事故，這些都優(yōu)于美國(guó)平均水平。2024 年二季度車輛安全報(bào)告顯示，Autopilot 功能開(kāi)啟時(shí)車輛平均每行駛 688 萬(wàn)英里才會(huì)發(fā)生一起事故，Autopilot 關(guān)閉時(shí)每行駛 145 萬(wàn)英里發(fā)生一起事故，而美國(guó)平均每行駛 67 萬(wàn)英里就發(fā)生一起車禍，Autopilot 功能使車輛安全性提高 10.3 倍。車輛火災(zāi)事故發(fā)生率方面，從 2012 年至 2022 年每行駛 1.3 億英里才發(fā)生一次火災(zāi)事故，遠(yuǎn)低于美國(guó)平均水平。

總之，特斯拉在安全性方面投入多，表現(xiàn)好，值得信賴。