不同型號電車的快充接口不通用。

全球主要有中國、歐洲、美國和日本等充電標準，比如中國用國標充電接口 GB/T 20234.3 - 2015，歐洲主要是 CCS 接口，美國常用 SAE J1772 標準，日本主要是 CHAdeMO 接口，特斯拉還有自己專屬接口標準。

我國新能源車一般有直流快充口和交流慢充口，直流快充能縮短充電時間，但可能有“虛電”，交流慢充耗時長但能充滿“實電”并保護電池。有的車為節約成本只配一種充電口，快慢充口位置也可能不同。

新國標規定新建充電設施按標準制造安裝，原有設施逐步更新接口，但關鍵技術參數如電壓、功率等未統一。

電動汽車充電口分快充 9 孔和慢充 7 孔，快充功率大，30 分鐘能充 80%，可能影響電池壽命，慢充功率小，充滿需 6 - 8 小時，對電池壓力小利于延長壽命還能利用峰谷電價降成本。

像理想汽車充電器不能充大眾。在國內銷售的電動車應遵守 2016 年發布的“新國標”充電接口標準 GB/T20234 - 2015 ，但不同品牌車型仍有差異。

總之，車主應根據實際情況選合適充電樁