問
大眾 T 車的懸掛調校如何?
大眾 T 車的懸掛調校各有特點。
比如高爾夫 GTI,前輪采用新軸承、支撐更好的彈簧和鋁制副車架,車身響應出色。其懸掛調校較硬但有韌性,不好路面行走或過減速帶時跳躍明顯但能很快恢復,座椅包裹性好。
不過這種懸架縱向支撐不足,易點頭,好在麥弗遜懸架結構簡單,不占底盤空間,是前橫置發(fā)動機標配。
第七代高爾夫 2T 車型用扭力梁后懸架,4T 車型用多連桿。
新速騰 1.4T 懸掛硬度適中,能妥善過濾路面震動,標準德國車感覺。
而 T-ROC 探歌前懸架為麥弗遜結構,與大眾其他車型有相似之處,比如和奧迪 Q2L 前懸架結構、用料高度相似,但駕駛質感有差別,調校思路趨同。后懸架方面,T-ROC 探歌與其他 MQB 平臺車型一樣,使用 E 型多連桿結構,這是常見設計,在合資和自主品牌中都能看到。
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