冬天轎車要想吹出暖和的空調風，需先啟動車輛讓水溫上升，關閉AC鍵，將溫度調至22 - 24攝氏度，先開外循環2 - 3分鐘排出冷氣后轉內循環，把風向調至吹腳下。這是因為發動機預熱產生的熱量能有效供暖，關閉AC可避免增加發動機負擔，合適溫度能保障舒適，合理運用循環模式和風向能讓車內快速暖和且空氣清新，帶來良好體驗。

具體來說，啟動車輛后讓水溫上升這一步至關重要。汽車空調的暖風主要是通過發動機預熱后產生的熱量來加熱空氣的，只有當水溫上升到一定程度，才能有足夠的熱量為車內供暖。一般來說，當水溫表指針升至中間位置（約80°C - 90°C），此時開啟暖風是比較合適的時機。如果水溫還未達到就急于開啟暖風，不僅吹出來的風不夠暖和，還可能會影響發動機的正常預熱過程。

關閉AC鍵也是關鍵的一環。AC鍵對應的是車上的制冷系統壓縮機，在冬天開啟AC鍵，就相當于同時進行制熱和制冷的操作，這無疑是在做無用功。因為壓縮機工作不僅不會讓車內溫度快速上升，反而會增加發動機的負擔，導致油耗增加。所以，為了讓發動機更專注地為暖風提供熱量，同時節省燃油，冬天開暖風時一定要確保AC鍵處于關閉狀態。

將溫度調至22 - 24攝氏度是一個較為適宜的范圍。這個溫度區間既能夠讓車內保持溫暖舒適的環境，又不會因為溫度過高而讓駕乘人員感到不適。溫度設置得過高，不僅可能導致車內空氣過于干燥，還會讓人體產生燥熱感，影響駕駛的專注度和乘車的舒適度。

合理運用內外循環模式是讓車內快速暖和且保持空氣清新的重要手段。先開外循環2 - 3分鐘，可以將車內原本的冷空氣排出車外，讓新鮮的空氣進入車內。之后再切換到內循環模式，能夠有效阻止外界冷空氣的進入，讓車內的熱量得以保留，從而加快車內溫度上升的速度。不過，長時間使用內循環會使車內空氣變得渾濁，所以在適當的時候，比如每隔一段時間，還是需要切換回外循環，讓新鮮空氣進入車內，保證空氣的流通和清新。

把風向調至吹腳下也是有科學依據的。熱空氣是向上流動的，將暖風導向腳下，能夠使熱空氣從腳部逐漸上升，在短時間內讓整個車內空間都充滿溫暖。而且這樣的吹風方式可以避免暖風直接對著臉部吹，減少因長時間直吹暖風導致的頭暈、困倦等不適癥狀。

總之，冬天轎車開空調想要獲得暖和舒適的體驗，需要綜合考慮各個方面的因素。從等待水溫上升到合理設置溫度、循環模式以及風向等，每一個步驟都相互關聯，共同營造出一個溫暖宜人的車內環境。只有正確操作，才能既享受溫暖，又能保證車內空氣清新，還能節省燃油，讓駕駛和乘車過程都更加舒適愉快。