德國汽車工業在智能化方面成果豐碩。在智能駕駛領域，憑借先進傳感器、機器學習與人工智能算法，推動自動駕駛系統發展，提升車輛安全性與效率，如寶馬、奔馳等品牌紛紛展示相關技術成果。在智能化管理方面，諸多創新提升了車輛續航和充電速度。同時，車載軟件平臺成為競爭焦點，相關企業積極保障芯片供應鏈，政府也在政策層面大力支持，為智能化發展助力。

在車載軟件平臺領域，慕尼黑車展見證了其激烈競爭態勢。眾多非傳統企業投身智能駕駛軟硬件開發，使得這里成為未來汽車智能化的核心戰場。大眾CARIAD公司總裁做出大膽預計，到2030年軟件平臺業務將創造高達1.2萬億歐元的營收，這充分彰顯了車載軟件平臺蘊含的巨大潛力和發展空間。

從供應鏈保障來看，德國相關企業對汽車芯片供應鏈的重視與投入令人矚目。英飛凌在奧地利新建工廠，博世集團于德累斯頓建立芯片工廠，這些舉措為汽車智能化發展提供了堅實的硬件支撐，確保芯片供應的穩定與充足。

在政府政策層面，歐盟和德國政府積極作為，大力支持半導體工業自主發展。工業4.0計劃更是發揮了重要作用，極大提升了制造業的智能化水平，讓物聯網技術融入工業生產，構建起完善的工業互聯網體系，為汽車工業智能化發展營造了良好的產業生態環境。

此外，德國汽車品牌在其他方面的智能化成果也不少。像寶馬的無線充電技術正在美國開展測試，奔馳的MBUX信息娛樂系統升級了智能化體驗。還有德國EDL Rethschulte公司的創新型微透鏡陣列（MLA）晶圓技術，已投入試驗階段，為汽車智能化發展增添了新亮點。德國汽車工業憑借在智能駕駛、軟件平臺、供應鏈、政策支持等多方面的協同發展，全方位推動了智能化進程，在全球汽車智能化浪潮中占據重要地位 。