馬自達 787B 的操控性能如何提升的?

馬自達 787B 的操控性能提升主要通過多方面的改進實現。

首先是底盤方面,787B 由 787 的底盤改革而來,重視轉向、提高機械抓地力,變更后部整流罩形狀,采用碳陶瓷剎車盤,輪胎內徑改為 18 英吋,改變懸吊穩定桿形狀,補強驅動系統,強化冷卻能力,調整線束配置,裝置光學式車高感應器等約 200 項改善措施,這些改良提升了通風性與操控能力,減輕了賽車手的負荷。

其次是發動機方面,R26B 引擎由兩具 13B 型雙轉子引擎連結,最大馬力 700hp / 9,000rpm、峰值扭力 54kgm / 7,500rpm。馬自達不斷對其改進,重視最大馬力輸出與反應,提升低、中轉速域的扭矩,進而增加燃油效率與可靠性,如進行 ECU 行車電腦的細部調整,改善連續可變進氣系統等。

另外,在車身設計上,787B 著重于直線加速,減少拖行,寬幅縮短 50mm,采用后輪罩拱,空氣阻力比 767B 減少 30%。

同時,馬自達 787B 參加的組別所允許賽車的最小車重下調至 830kg,這讓其在彎道上占盡優勢。

而且,馬自達在改進賽車時將精力集中在進氣系統上,開發了由 ECU 控制的可變進氣系統,這成為其在勒芒比賽中取勝的關鍵之一。

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