保時捷總裁對未來汽車行業(yè)趨勢的看法較為積極和全面。

他們認(rèn)為汽車行業(yè)正經(jīng)歷自發(fā)明以來最大的轉(zhuǎn)型，電氣化、數(shù)字化和智能網(wǎng)聯(lián)汽車將決定未來。

保時捷新能源汽車 Taycan 取得巨大成功，銷量不斷上漲，未來會致力于推出更多新能源車型，如升級版 Taycan Cross Turismo、電動版 Macan 等。

在電池燃料方面，保時捷致力于開發(fā)合成燃料電池，認(rèn)為其與純電動汽車是互補關(guān)系，能補充電動汽車行業(yè)的不足。

保時捷總裁強(qiáng)調(diào)電驅(qū)動雖推動行業(yè)發(fā)展，但內(nèi)燃機(jī)在接下來幾年仍將主導(dǎo)。

中國市場對電動車興趣大，保時捷計劃向中國推出更多電動車型，比如純電版本的 Macan。

保時捷重視中國市場，已進(jìn)入 20 年，銷量增長顯著，是全球最大單一市場。

在中國，保時捷不僅持續(xù)拓展銷售網(wǎng)點，還積極推進(jìn)本土化，如設(shè)立研發(fā)分支，傳遞跑車文化等。

為實現(xiàn)碳中和，保時捷劃撥超 10 億歐元資金，其生產(chǎn)工廠已實現(xiàn)生產(chǎn)流程碳中和，并為車主提供碳補償機(jī)會。

同時，保時捷認(rèn)為在中國市場，豪車電動化面臨品牌獨特性保持等挑戰(zhàn)，但有信心做好產(chǎn)品。

保時捷會繼續(xù)發(fā)揮帶頭作用，配合中國實現(xiàn)碳中和的創(chuàng)新之舉，并聚焦內(nèi)燃機(jī)、插電式混合動力和純電驅(qū)動系統(tǒng)的三大支柱鼎立戰(zhàn)略，保持充分靈活性，還會加強(qiáng)關(guān)鍵領(lǐng)域能力，如軟件和電池技術(shù)。