奧迪 Q5L 四驅在爬坡時的性能是相當出色的。

比如在爬坡或下坡項目中，上坡時緩加油門就能保持動力，避免半坡起步。下坡開啟陡坡緩降系統，能維持 2 到 3km/h 的車速，還能穩住方向。

大角度側傾項目里，雖說右前輪有打滑，但三秒左右就能鎖死，過程挺順利。

輪胎路環節，維持 2000RPM 左右轉速，四驅系統能解決輪胎的“羈絆”，要是轉速不夠卡在中間，就得大腳油強制離合結合輸出動力。

過交叉軸時，因為城市 SUV 短懸掛行程，會有明顯“翹頭翹尾”，多次兩三輪著地，四驅系統鎖死等待時間 2 到 3 秒，最終在較深油門開度支撐下能沖出去，不過要注意控制剎車踏板。

在“挑戰大 A”項目中，爬高達 15 米的鋼制斜坡，車機沒傳出告警聲。在坡頂調頭傾斜角會將輪胎和懸掛系統推到極限，好在有安全帶自動限位和陡坡緩降功能，駕駛員握緊方向盤就行。

奧迪 Q5L 的四驅在泥坡、雪地等惡劣路況下也表現出色。雪地中四輪抓地力均衡，四驅系統能有效提升摩擦力，降低打滑風險，還能智能識別路面狀況精確分配動力。

從性能參數看，奧迪 Q5L 45 TFSI quattro 四驅版本的 0-100km/h 加速時間僅為 6.9 秒，最大爬坡度高達 60%，而前驅版的奧迪 Q5L 40 TFSI 加速時間為 8.6 秒，最大爬坡度僅為 40%。

總之，奧迪 Q5L 四驅系統對得起其城市 SUV 的定位，在多種復雜路況下都能較好應對，為駕駛提供保障。對于注重駕駛樂趣和行駛安全的用戶，選擇四驅版的奧迪 Q5L 是很明智的，它提升的不只是加速性能，更是車輛在復雜環境下的可靠保障。