16 款奧迪 Q5 的 quattro 對操控提升十分顯著。quattro 作為全時四驅(qū)系統(tǒng)，核心的 Torsen 中央差速器可實現(xiàn)前后輪動力在 0:100 到 100:0 間動態(tài)分配，正常行駛時 60%動力傳至后輪，復雜路況或車輪打滑時能迅速響應并重新分配動力。這讓車輛在轉(zhuǎn)向、過彎時響應更迅速精準，高速行駛更平穩(wěn)，在各種路況下都能確保穩(wěn)定性與抓地力，帶來出色操控體驗 。

在彎道行駛時，quattro系統(tǒng)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。它能夠根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)和彎道角度，合理分配前后輪的動力。如此一來，有效減少了轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度等情況的發(fā)生，讓奧迪Q5在彎道中可以更加從容不迫地行駛，精準地沿著駕駛者期望的路線前進。

面對復雜路況，quattro系統(tǒng)更是展現(xiàn)出強大的適應能力。無論是濕滑的路面、積雪的道路，還是崎嶇的山路，它都能智能地分配動力，抑制車輪打滑。當某個車輪出現(xiàn)打滑跡象時，系統(tǒng)會迅速將扭矩傳遞給有附著力的車輪，確保車輛能夠繼續(xù)穩(wěn)定前行，為駕駛者提供足夠的信心應對各種挑戰(zhàn)。

而且在加速過程中，quattro系統(tǒng)的優(yōu)勢也得以凸顯。四個車輪同時發(fā)力，提供強勁且穩(wěn)定的驅(qū)動力，讓車輛的加速過程更加流暢有力。與底盤和懸掛系統(tǒng)相互配合，進一步增強了車輛的操控性。底盤扎實穩(wěn)重，懸掛能夠有效地過濾路面顛簸，同時在過彎時提供足夠的支撐力，與quattro系統(tǒng)相輔相成。

總的來說，16款奧迪Q5的quattro系統(tǒng)極大地提升了車輛的操控性能。從動力分配到應對復雜路況，從彎道行駛到加速體驗，它都讓奧迪Q5表現(xiàn)得更加卓越。憑借quattro系統(tǒng)，駕駛者能夠更加輕松地應對各種駕駛場景，享受舒適且充滿樂趣的駕駛過程。