奧迪 Q5L 與老款奧迪 Q5 的懸掛系統在多方面存在不一樣。首先，前懸架上，Q5L 彈簧支柱底部支座為鑄鋁合金，老 Q5 是鐵質，且上下控制臂造型有優化，前副車架也有升級。后懸架差別更為顯著，老 Q5 的鑄鋁 H 形下控制臂被常規下控制臂取代，多種連桿材質從鋁制變為鐵質。此外，Q5L 對后半部底盤進行優化，防傾桿位置也有調整。懸掛系統的這些改變，帶來了不同的性能表現。

具體來說，在奧迪Q5L的前懸架部分，彈簧支柱底部支座材質的改變，從鐵質升級為鑄鋁合金，不僅在一定程度上減輕了車身重量，還提升了整體的耐用性。同時，優化后的上下控制臂造型，使得車輛在轉向和行駛過程中，對車輪的控制更加精準，提升了操控的靈敏性。前副車架的升級，從鋁制管狀副車架加加強梁變為鋼鋁混合副車架加沖壓框架式加強件，增強了底盤的整體強度和穩定性，為車輛的行駛質感奠定了堅實基礎。

而后懸架方面，奧迪Q5L的變化更為明顯。老款Q5那鑄鋁H形下控制臂被更常規的下控制臂所替代，并且采用了鍛造鋁合金工藝和半包覆樹脂護板，在保證結構強度的同時，還優化了空氣動力學性能。多種連桿材質從鋁制變為鐵質，雖然主要是出于成本控制以及平衡前后配比的考慮，但這一改變也在一定程度上影響了后懸架的整體特性。此外，Q5L將防傾桿從懸架后部調整到前部，并且在上下控制臂之間增加連桿用于調整束角參數，使得車輛在過彎時能夠更好地抑制側傾，提升了操控的穩定性。

總的來說，奧迪Q5L與老款奧迪Q5的懸掛系統在材質、結構和布局等方面都有著諸多不同。這些變化綜合起來，讓奧迪Q5L在操控性、穩定性以及空氣動力學性能等方面都有著獨特的表現，為駕駛者帶來了不一樣的駕駛體驗。