天津一汽豐田卡羅拉的動力性能不錯。

卡羅拉有多種動力系統，包括 1.8L 油電混合動力、1.2T 渦輪增壓發動機、1.5L 自然吸氣發動機。

1.8L 油電混合動力系統，其發動機是第一款進、排氣系統均采用連續可變正時系統的，雙 VVT-i 技術讓它在各種轉速下表現不俗，熱效率高達 40%，配合全新一代 THS 混合動力系統，在車輛起步和提速時電機彌補發動機扭矩不足，高速巡航時發動機中低負荷運轉，提高燃油經濟性。

1.2T 渦輪增壓發動機采用雙循環技術、缸蓋集成式排氣歧管、外置水冷式中冷器等設計。雙循環技術利用可變氣門正時系統實現奧托循環和阿特金森循環無縫切換，確保動力輸出和降低油耗。缸蓋集成式排氣歧管讓發動機緊湊、減重、提升暖機效果和降低油耗。外置水冷中冷器冷卻方式穩定，適合小排量發動機，但成本較高、冷卻效果略遜。

1.5L 自然吸氣發動機是豐田 TNGA 架構噴氣流控系列發動機的新作，采用缸內直噴、雙 VVT、高速燃燒、氣缸蓋 EGR 冷卻等先進技術，熱效率達 40%，提升燃油經濟性和動力性能。

總的來說，天津一汽豐田卡羅拉的不同動力系統各有特點，能滿足不同用戶的需求。