蔚來如何看待付費換電比超充貴這一現象

蔚來對于付費換電比超充貴這一現象的看法是認為不合理,并表示會快速調整。

蔚來副總裁沈斐稱,未來換電將按次收一筆固定費用,同時按度收電費。在公布的可能方案中,換電費用由換電的電池度數費用和換電服務費組成。度數費用采用分時計價模式,分為 0.3 元/度、0.88 元/度和 1.35 元/度三檔,服務費每次 30 元不變。

以新款 ES6 100 度電版本計算,新的計費標準能大幅降低費用。此次調整是因為蔚來對全系新車價格與首任新車主權益進行了調整,新車價格下降 3 萬元,同時取消終身免費換電權益,把換電服務獨立出來,回歸能源服務的屬性。

這次調整經過內部長時間討論,李斌也表示肯定有考慮不周的地方。對于銷量下滑、毛利率降低等問題,蔚來希望通過此次調整放大主打車型的性價比,提升銷量。

此前,蔚來就曾對補能權益進行調整,比如充電樁調整為付費購買安裝,用戶每月免費換電次數統一調整為 4 次。長遠來看,權益的梯度收縮能降低執行難度。蔚來原本計劃通過激進的換電計劃提高競爭力,但市場變化使其加速走向完全收費。換電雖重資產且短期難盈利,但已成為蔚來的護城河之一。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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