汽車制動液的更換周期一般為 2 年或 5 萬公里，以先到者為準。制動液在使用過程中，會因時間推移和里程增加出現沸點降低、污染及氧化變質等狀況。若長時間不換，其中的水分在剎車升溫時沸騰成氣體，可導致剎車性能下降甚至失靈。所以，按時更換制動液能保障制動系統的良好工況，維持行車安全。

在普通工況下，遵循上述更換周期是較為穩妥的做法。不過，實際情況中，制動液的更換并非完全機械地參照這一標準。對于一些行駛里程較少的車輛，雖然時間達到了 2 年，但公里數遠未到 5 萬，此時可稍微延長一點更換時間，但也不宜過長。

檢測制動液是否需要更換，也有一些實用方法。利用導電率檢測筆能夠檢測出制動液大致的含水程度。檢測筆按含水程度分為 0%、1% - 2%、3% - 4%三個區間。當處于 0%時，說明制動液很純幾乎沒摻水；處于 1% - 2%時，制動液還能繼續使用；而當達到 3% - 4%且紅燈亮起，就表明制動液含水過多，必須更換。此外，部分高端車型在制動油油壺處設有傳感器，當制動液不足或含水量過多，達到需要更換的程度時，傳感器燈就會亮起，車主可據此判斷是否更換。

制動液的選擇也至關重要。不同車型適用的制動液往往不同，盡可能購買為汽車廠提供配套制動液廠家的產品，到資質合格的大型銷售場所購買。種類上最好選擇合成制動液，避免已淘汰的醇型制動液。制動液級別越高，安全保障性越好，微型、中低檔汽車適宜選取符合 HZY3 標準的制動液，中高檔車建議選擇 HZY4 標準的制動液。

總之，汽車制動液的更換需要綜合多方面因素考量。既要參考一般的更換周期，也要結合實際檢測情況，同時選對制動液，如此才能更好地保障車輛制動系統的安全與穩定，讓駕駛更加安心。