零跑T03試駕時(shí)車內(nèi)的噪音控制水平整體令人滿意。它采用高隔、吸聲系數(shù)聲學(xué)材料，有效抑制了電驅(qū)噪音，底盤調(diào)校也較為出色，使得隔音和吸音效果顯著。在日常城市駕駛中，其噪音表現(xiàn)出色，路面噪音小。怠速、60km/h、80km/h三項(xiàng)噪音測(cè)試結(jié)果均低于標(biāo)準(zhǔn)值，80km/h以下時(shí)胎噪抑制良好。不過，車速超過80km/h后，風(fēng)噪會(huì)較為明顯 。

實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，零跑T03的怠速噪音值為37.4分貝，這個(gè)成績(jī)相當(dāng)不錯(cuò)，在車內(nèi)幾乎只能聽到輕微的電流聲，給人一種靜謐的初始體驗(yàn)。當(dāng)車輛以60km/h的速度行駛時(shí)，車內(nèi)依舊保持著比較安靜的氛圍，交談完全不會(huì)受到影響，胎噪被很好地抑制在車外，路面?zhèn)鱽淼穆曇粢彩治⑷酢?/p>

而當(dāng)車速提升到80km/h ，此時(shí)風(fēng)噪開始逐漸凸顯出來，但整體而言，還在可接受的范圍之內(nèi)。即便是開到110碼，車內(nèi)也只是有輕微的風(fēng)噪聲，倘若打開音樂，基本上能將這些噪音覆蓋掉，不會(huì)對(duì)駕乘體驗(yàn)造成過多干擾。

值得一提的是，因該車最高限速100km/h，所以沒有120km/h的噪音測(cè)試成績(jī)。但以微型車的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，零跑T03的噪音測(cè)試表現(xiàn)已然相當(dāng)出色，完全可以向更高級(jí)別的車型看齊。和同級(jí)別車型相比，它在噪音控制方面也有著一定的優(yōu)勢(shì)。在抑制胎噪方面的出色表現(xiàn)，為車內(nèi)營(yíng)造了舒適的環(huán)境。雖然80km/h以上風(fēng)噪稍顯明顯，但整體來說瑕不掩瑜。

總之，零跑T03在噪音控制上有著可圈可點(diǎn)之處，在不同車速下都能為駕乘人員提供相對(duì)安靜的空間，在微型車領(lǐng)域展現(xiàn)出了不錯(cuò)的實(shí)力，無論是日常通勤還是短途出行，都能滿足人們對(duì)于安靜駕駛環(huán)境的需求。