奔馳剎車盤在高溫時性能一般不會下降。常用的盤式制動器會因高溫出現摩擦系數下降的情況，但奔馳剎車盤采用高硬度鑄鐵材料，工藝精湛，本身就具有良好制動、耐磨性能，能有效降低制動熱衰退風險。而且像奔馳 In-Drive 電驅動系統，將制動器集成到驅動電動機總成里，采用液冷系統，避免了高溫時剎車盤和剎車片摩擦系數下降問題，讓其高溫制動性能更有保障 。

從奔馳的一些技術創新來看，確實為剎車盤在高溫環境下穩定發揮性能奠定了基礎。奔馳In-Drive電驅系統將后輪剎車整合進電驅系統，還在多數剎車場景中用能量回收系統代替傳統剎車系統，這大大減少了剎車盤和剎車片的使用頻率，也就降低了它們因頻繁摩擦而產生高溫的可能性。

同時，該系統采用的水冷裝置，不僅提升了整個剎車系統的可靠性，還能在剎車盤溫度升高時及時進行冷卻降溫，使得剎車盤在高溫工況下也能盡可能保持穩定的性能狀態。

對于奔馳車型的實際檢測也能說明問題。針對一輛行駛里程約10萬公里的奔馳C級轎車的檢測結果顯示，其剎車盤的熱膨脹系數、硬度符合國家標準，磨損程度也在正常范圍內。這意味著即使經過較長里程的使用，奔馳剎車盤依然能維持較好的狀態，在面對高溫情況時，也有足夠的能力保證制動性能不出現明顯下降。

總之，無論是從奔馳剎車盤本身所采用的優質材料、精湛工藝，還是從奔馳先進的制動系統技術創新，亦或是實際檢測情況來看，奔馳剎車盤在高溫時都有能力保持良好的性能，不會輕易出現性能下降的狀況，能為駕乘人員的出行安全保駕護航 。