高速延時費的收費標準是依據相關交通法規、政策文件，結合車輛行駛時間、里程、速度等因素制定的。交通法規是基礎準則，明確了收取延時費的基本情形，如車輛在高速公路網內行駛超24小時或同一路段超12小時。而車輛行駛里程除以最低限速能算出正常行駛時間，以此判斷是否超時。同時，不同地區會根據自身情況調整，綜合這些確定具體收費標準 。

以我國為例，《收費公路管理條例》第三十三條就是收取高速延時費的重要依據，它旨在打擊逃費行為，維護收費公路正常運營秩序。在此基礎上，各地根據本地實際情況，對收費標準進行細化和調整。

比如河北省規定，公路網內進出站時間超過24小時以上、路段內進出站時間超過12小時以上的車子，經系統查看進出口信息一致但無書面理由和舉證的，按公路網內最遠里程收取高速公路費。同時，針對不同車型也有相應規定，貨車按時速60千米計算行駛時間一般不超過9個半小時，小型客車按時速80千米計算一般不超過7個半小時，再加上合理的休息時間，以此來判定是否超時收費。

此外，收費標準還會考慮高速公路的建設成本、運營維護成本等因素。不同高速公路、路段由于建設難度、投資規模不同，在制定收費標準時也會有所差異。交通流量也是重要考量因素，車流量大的路段，可能收費標準會相對高一些。

總之，高速延時費收費標準的制定是一個綜合考量多種因素的過程。交通法規提供基本框架，車輛行駛相關因素作為核心判定依據，再結合地區特點、建設運營成本以及交通流量等情況，最終確定出合理的收費標準，以保障高速公路運營管理的有序進行 。