新能源車補貼和傳統(tǒng)燃油車政策既存在區(qū)別，又相互關(guān)聯(lián)，共同推動汽車市場發(fā)展。在補貼力度上，新能源車優(yōu)惠更大，有購置稅減免，傳統(tǒng)燃油車只有購置稅減半政策；補貼形式和標準也不同，新能源車補貼多樣細致，傳統(tǒng)燃油車則相對單一。但二者都旨在推動汽車消費，促進產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，且在上線監(jiān)測政策方面基本一致，讓使用管理和市場競爭更趨平衡 。

在補貼依據(jù)方面，二者也有著明顯差異。新能源車補貼依據(jù)續(xù)航里程而定，一般長續(xù)航的車型能獲得更高的補貼，若續(xù)航里程在150公里以下則沒有補貼 ，這無疑是在鼓勵車企提升新能源車的續(xù)航能力。而傳統(tǒng)燃油車并沒有這樣以續(xù)航為標準的補貼依據(jù)。

以舊換新補貼額度也有所不同。在當前政策下，新能源汽車以舊換新補貼通常為2萬元，燃油汽車補貼則為1.5萬元。并且汽車制造商對新能源汽車的優(yōu)惠補貼標準普遍也更高。這也從側(cè)面反映出政策對新能源車的支持力度更大。

從車輛自身特點來看，新能源車節(jié)能、零排放，使用和維護成本較低，可它也存在續(xù)航有限且受環(huán)境影響較大的問題，在高速行駛和底盤性能方面也有不足。傳統(tǒng)燃油車動力系統(tǒng)成熟，沒有續(xù)航焦慮，可它存在污染問題，熱效率提升困難，高性能車型價格高昂，油耗和保養(yǎng)成本也高，保值率還存在一定問題。

不同地區(qū)政策上，各地對新能源汽車和燃油車補貼各有側(cè)重。像廣東、深圳、湖北等地的補貼政策，充分體現(xiàn)了對新能源汽車的支持，不過這也在一定程度上刺激了傳統(tǒng)燃油車的消費。

總之，新能源車補貼與傳統(tǒng)燃油車政策在補貼力度、形式、標準以及政策導向上都有明顯差異。但它們共同構(gòu)成了汽車市場政策體系，都是為了推動汽車行業(yè)朝著更健康、更環(huán)保、更具活力的方向發(fā)展，滿足消費者多樣化的需求，促進整個產(chǎn)業(yè)的升級與變革。