東風(fēng)日產(chǎn)新車在動(dòng)力性能上較舊款有諸多提升。例如，新款逍客部分車型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)升級(jí)，1.3T車型起步更快、中段加速推背感強(qiáng)；奇駿新款動(dòng)力輸出更強(qiáng)，扭矩輸出更早，馬力提升，高速行駛更穩(wěn)定有力。此外，日產(chǎn)艾睿雅Nismo版作為性能車，雙電機(jī)功率表現(xiàn)出色。這些升級(jí)讓東風(fēng)日產(chǎn)新車能更好地滿足不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求，駕駛體驗(yàn)更出色 。

除了上述車型，日產(chǎn)其他新車在動(dòng)力上同樣可圈可點(diǎn)。就拿日產(chǎn)Frontier來(lái)說(shuō)，它搭載的3.8L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)314馬力，峰值扭矩381N·m，并且匹配9速自動(dòng)變速箱。這樣的動(dòng)力配置，相比舊款在動(dòng)力輸出的平順性和爆發(fā)性上都有顯著提升，不管是在城市道路的起步，還是在高速上的超車，都能給駕駛者帶來(lái)更加自信的操控體驗(yàn)。

全新天籟在動(dòng)力方面也有新突破，它搭載的2.0L和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到185千瓦。這一數(shù)據(jù)較舊款發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯提升，能讓車輛在加速過(guò)程中動(dòng)力源源不斷，無(wú)論是中低速還是高速行駛，都能展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，為駕駛者帶來(lái)更加激情澎湃的駕駛感受。

日產(chǎn)聆風(fēng)新款首次采用“3合1”的新型電動(dòng)動(dòng)力總成，體積縮小的同時(shí)，最大輸出功率提升到160kW，最大扭矩為355N·m。這使得其在電動(dòng)車型領(lǐng)域，動(dòng)力性能更具競(jìng)爭(zhēng)力，加速更為迅猛，續(xù)航能力或許也能得到一定程度的優(yōu)化。

東風(fēng)日產(chǎn)新車的動(dòng)力性能提升是全方位的。從傳統(tǒng)燃油車到電動(dòng)車，不同車型都針對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。這些提升不僅讓車輛在動(dòng)力輸出、加速性能等方面有更好的表現(xiàn)，還能滿足消費(fèi)者在不同場(chǎng)景下的駕駛需求，進(jìn)一步提升了品牌在汽車市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。