純電新能源汽車在冬季續航里程的受影響程度沒有固定標準，正常情況下續航會降低 20%-30%左右。這是因為冬季氣溫低，電池電解液變粘稠，鋰離子運動速度變慢，且電池最佳工作溫度在 25 攝氏度左右。不同車型受影響程度存在差異，像雪佛蘭 Volt EV 損失較高，而捷豹 I-PACE 等受影響較小。不過，如今部分車企已采取應對方案，能在一定程度上緩解續航衰減問題 。

美國電動汽車電池分析平臺研究顯示，在零下天氣里，純電新能源汽車行駛里程平均減少30%。Recurrent公司調查也表明，寒冷天氣下電動汽車行駛里程普遍減少，損失最大的續航里程能下滑35%。從具體車型來看，雪佛蘭Volt EV續航損失最高，下降了32%，福特野馬mach-E和大眾ID.4下降30%，捷豹I-PACE和奧迪e-tron行駛里程幾乎無損失，特斯拉旗下車型平均值分別下降為15%和17% 。

部分車企積極應對冬季續航難題，比如比亞迪宋Pro EV采用‘33111’概念和電池溫控系統。一些電動汽車在直流快速充電時具備提前預熱電池功能，還有的廠家引入輻射供暖技術。這些舉措都有助于提升電池在低溫環境下的性能，讓車輛續航得到一定保障。

值得一提的是，寒冷天氣雖然會使續航里程降低，但并不影響電池壽命。當天氣變暖，電池性能會恢復正常。車主也可以通過一些方法減少冬季續航下降的影響，比如注意車輛停放位置，利用好車的預熱和保暖功能，合理規劃行程等。此外，在電池保養方面多下功夫，例如盡量滿充滿放、定期升級程序等，也能讓電池在冬季保持更好的狀態。

總之，純電新能源汽車冬季續航里程雖會受影響，但在車企的技術改進以及車主正確的使用和保養下，續航衰減問題能得到有效緩解，不會給日常出行帶來太大困擾。