純電新能源汽車在不同方面與傳統(tǒng)燃油車的難度各有高低。操作上，二者駕駛原理相似，新手學(xué)習(xí)難度差距不大，但純電新能源車的駕駛艙布局有別，且起步更快難控制，需時間適應(yīng)。維修方面，純電新能源車結(jié)構(gòu)簡潔但電池等核心部件維修難度大，燃油車構(gòu)造繁雜，發(fā)動機維修有挑戰(zhàn)。制造領(lǐng)域，純電新能源車核心部件簡單，制造相對容易，燃油車發(fā)動機技術(shù)門檻更高。

在駕駛操作層面，純電新能源汽車的駕駛艙布局與傳統(tǒng)燃油車有明顯不同。純電車沒有了人們熟悉的儀表盤、燃油表、轉(zhuǎn)速表以及擋桿，取而代之的是液晶顯示屏，這無疑給習(xí)慣了傳統(tǒng)燃油車駕駛艙布局的人帶來了新的挑戰(zhàn)。而且，純電新能源車起步更快，由于沒有變速箱，電動機能直接控制峰值扭矩，輕輕踩下電門，起步扭矩瞬間就能達到最大。對于新手而言，如果深踩油門，很容易被突如其來的速度嚇到，進而引發(fā)事故，需要一定時間去適應(yīng)和掌握駕駛節(jié)奏。

維修方面，純電新能源車結(jié)構(gòu)相對簡潔，一些部件的維修難度較低、故障率也不高。然而，電池、電機等核心部件的維修難度和成本卻不容小覷。與之相比，燃油車技術(shù)成熟，維修體系完善，零部件供應(yīng)充足，但內(nèi)部構(gòu)造繁雜，發(fā)動機等關(guān)鍵部件的維修同樣具有挑戰(zhàn)性。

制造領(lǐng)域，純電新能源車的核心是驅(qū)動電機，技術(shù)成熟且模塊化，制造相對簡單。新興企業(yè)在短時間內(nèi)就能完成產(chǎn)品開發(fā)并推向市場。而燃油車發(fā)動機極為復(fù)雜，要將燃料化學(xué)能高效轉(zhuǎn)化為機械能并保持穩(wěn)定性能，設(shè)計、制造、調(diào)試的技術(shù)門檻很高。燃油發(fā)動機依賴內(nèi)燃機技術(shù)，需要長期的技術(shù)儲備，生產(chǎn)過程需要大量技術(shù)人員長期調(diào)試優(yōu)化。

綜上所述，純電新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車在操作、維修和制造等方面的難度各有特點。不能簡單地判定誰難誰易，它們都在各自的領(lǐng)域有著獨特的挑戰(zhàn)與優(yōu)勢。