陜汽德龍的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有多項(xiàng)獨(dú)特技術(shù)。不同車型的發(fā)動(dòng)機(jī)各有亮點(diǎn)，比如陜汽德龍K3000的WP3N發(fā)動(dòng)機(jī)有排氣門制動(dòng)技術(shù)，具備低速大扭矩特性；陜汽德龍X6000燃?xì)庵乜ǖ臑H柴WP15NG燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，采用高穩(wěn)定性火焰?zhèn)鞑ト紵到y(tǒng)等技術(shù)，氣耗更低、噪音更低；陜汽德龍G200 K10的德威D25發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸技術(shù)，還具備4萬公里長換油技術(shù) 。這些技術(shù)提升了發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

陜汽德龍F(tuán)C系列重卡所配置的康明斯ISM系列11L全電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)同樣可圈可點(diǎn)。它有著高燃油經(jīng)濟(jì)性，操作起來十分輕柔，可靠性也極高，能滿足歐II、歐III排放標(biāo)準(zhǔn)，而且大修里程超過100萬公里，這意味著在很長的使用周期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)都能保持穩(wěn)定可靠的運(yùn)行狀態(tài)，為用戶減少了頻繁維修的麻煩和成本。

陜汽德龍X5000搭載的濰柴WP13NG和WP15 NG系列燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，擁有行業(yè)最高的54.16%熱效率，還具備獨(dú)有的高通低阻空氣系統(tǒng)技術(shù)，憑借這一技術(shù)，整車氣耗表現(xiàn)更為出色，相比競(jìng)品降低氣耗7%，在能源成本日益受到關(guān)注的當(dāng)下，無疑為用戶帶來了實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)效益。

陜汽德龍L3000載貨車的濰柴WP6H發(fā)動(dòng)機(jī)，與法士特8JS118TA - B手動(dòng)變速箱匹配組成“黃金動(dòng)力鏈”，二者默契配合，讓車輛在動(dòng)力傳輸方面更加高效穩(wěn)定，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路的長途奔襲，都能輕松應(yīng)對(duì)。

陜汽德龍的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在不同車型上展現(xiàn)出各自的優(yōu)勢(shì)與特色。這些獨(dú)特技術(shù)不僅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性，還在降低噪音、減少氣耗、延長維修周期等方面發(fā)揮了重要作用，從而為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的使用體驗(yàn)，助力用戶在運(yùn)輸事業(yè)中高效前行。