奧迪Q7搭載的quattro全時四驅系統優勢顯著、特點突出。它能依據不同路況實時調整動力分配，默認前后軸動力分配比例為40:60，極端條件下可在70:30到15:85間自由調配，扭矩分配零延時，動力輸送精準。其全自動模式無需手動切換，輪間限滑功能佳，中央差速器結構合理，還與空氣懸架配合，提升通過性與穩定性，在各類路況都有出色表現 。

這套四驅系統的核心部件之一——托森C型差速器功不可沒。它能夠自動鎖止，響應速度極快，可實現恒時連續的扭矩控制。這意味著在面對各種復雜路況時，它都能依據實際情況精準調節前后輪的扭矩輸出。例如在山路行駛時，車輛需要更好的抓地力來應對彎道和坡度，quattro全時四驅系統會自動調整扭矩分配，讓車輛穩定前行；在冰雪路面，它又能快速將更多動力傳遞到有附著力的車輪上，防止車輛打滑失控。

不僅如此，奧迪Q7內部采用的先進冠齒差速器，結構設計十分緊湊，這在一定程度上減輕了車身重量。與此同時，它還擴大了轉矩分配范圍，進一步提升了車輛的動力性能和應對復雜路況的能力。

值得一提的是，quattro全時四驅系統與可調節高度的空氣懸架默契配合。在越野模式下，空氣懸架可將車身提升55mm，大大增強了車輛的通過性，讓奧迪Q7輕松跨越各種障礙。不同駕駛模式下，懸架高度差可達75mm，當車速超過120km/h時，車身會自動降低15mm，有效提高行駛穩定性。

總而言之，奧迪Q7的quattro全時四驅系統憑借精準的動力分配、高效的扭矩控制、合理的差速器結構以及與空氣懸架的完美協作，為駕駛者帶來了卓越的操控體驗和強大的通過性能，無論是城市日常通勤還是野外越野探險，它都能應對自如。