五菱宏光 EV 實(shí)際續(xù)航里程因車型版本及諸多使用因素而有所不同，常見的在 120 公里至 300 公里區(qū)間波動(dòng)。其常見 NEDC 續(xù)航有 120 公里、170 公里，新款車型 CLTC 純電續(xù)航有 205 公里等。在實(shí)際使用中，城市道路實(shí)測(cè)可達(dá) 168 公里左右，部分以 50 - 60 英里/小時(shí)恒定速度行駛時(shí)，實(shí)際里程還能超官方標(biāo)定。不同版本與使用場(chǎng)景，造就了多樣的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn) 。

五菱宏光 EV 不同車型版本有著各自的特點(diǎn)。像馬卡龍第三代車型，CLTC 工況純電續(xù)航里程為 215 公里，在日常城市駕駛環(huán)境里，只要駕駛習(xí)慣平穩(wěn)，不開大功率電器，避開擁堵路段，實(shí)際續(xù)航能接近這個(gè)數(shù)值。GAME BOY 版本續(xù)航有 200 公里和 300 公里可選，當(dāng)車輛在路況良好、氣溫適宜的條件下行駛，且負(fù)載正常時(shí)，200 公里版本跑出 180 公里左右的實(shí)際續(xù)航并非難事，300 公里版本也能有較為出色的表現(xiàn)。

氣溫對(duì)其續(xù)航影響較為明顯。在寒冷的冬天，電池活性降低，續(xù)航里程可能會(huì)有一定程度的縮水，大概會(huì)減少 10% - 20%。而在炎熱的夏天，開空調(diào)會(huì)消耗一定電量，續(xù)航也會(huì)有所下降，但相比冬天影響稍小。行駛速度同樣關(guān)鍵，時(shí)速 100km/h 的駕駛狀態(tài)下，車輛風(fēng)阻增大，電機(jī)能耗上升，續(xù)航會(huì)受到影響；保持在經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛，續(xù)航能更接近官方數(shù)據(jù)。

總之，五菱宏光 EV 的實(shí)際續(xù)航里程雖受多種因素制約，但在日常城市通勤場(chǎng)景中，其續(xù)航表現(xiàn)基本能滿足大多數(shù)用戶的出行需求。無論是短距離的買菜接娃，還是城市內(nèi)的簡單出行，它都能憑借多樣的續(xù)航版本為用戶提供便利。