中國車企在歐洲市場正上演一場“速度與激情”，發(fā)展態(tài)勢可謂“狂飆”突進！

據歐洲市場研究機構 Dataforce 、JATO Dynamicsy 統(tǒng)計的歐洲車市 5 月數據顯示，今年 5 月，歐洲（含歐盟、英國及歐洲自由貿易聯(lián)盟國家）汽車銷量與去年同期相比小幅上升 1.3%，達 111.6 萬輛。在整體增長較為平緩的歐洲車市中，中國汽車品牌成為銷量增長的關鍵推動力。

中國汽車制造商在歐洲市場的表現格外耀眼，5 月汽車銷量為 6.58 萬輛，占該地區(qū)總銷量的 5.9%，相較于 2024 年 5 月的 2.9%，市場份額成功翻番。

從車企具體表現來看，歐洲汽車市場新車注冊量前十大車企中，吉利、上汽成功登榜，分別位居第 9 名、第 10 名，新車注冊量分別達到 3.3 萬輛、2.9 萬輛。吉利汽車集團 5 月份在歐洲市場汽車銷量雖同比下滑 11%，但依然憑借規(guī)模優(yōu)勢占據一席之地；上汽集團 5 月份歐洲汽車銷量同比增長 30%，展現出良好的增長態(tài)勢。

比亞迪雖未躋身當月歐洲車市銷量前十名，但其整體新車注冊量同比增長 397%，僅比特斯拉少 40 輛，增長勢頭極為迅猛。4 月份，比亞迪在歐洲市場的銷量就已首次超過特斯拉。5 月，比亞迪歐洲純電車型注冊量達到 7111 輛，同比大幅增長 280%。從 2021 年開啟乘用車出海征程以來，比亞迪海外銷量增速驚人，2022 - 2024 年從 4.5 萬輛攀升至 41.7 萬輛，增長近 10 倍。2025 年，歐洲更是逐步取代東南亞，成為其新增長極。

中國車企能在歐洲市場取得如此成績并非偶然。全球向電動汽車轉變的趨勢為中國車企提供了機遇，中國汽車制造商憑借具有競爭力的價格、先進的技術以及廣泛的混動車型布局，成功打入此前由歐美車企主導的市場。盡管歐盟對中國電動汽車征收關稅，但中國汽車品牌依然保持強勁增長。

在全球汽車產業(yè)格局深刻變革的當下，中國車企在歐洲市場的“狂飆”，是中國汽車工業(yè)崛起的生動體現，未來它們有望在歐洲乃至全球市場綻放更耀眼的光芒。