隨著 2025 年 9 月 1 日電動自行車新國標(biāo)實(shí)施日期的臨近，舊國標(biāo)車的處置問題成了眾多車主關(guān)心的焦點(diǎn)。

對于已按當(dāng)?shù)卣叩怯浬吓疲ㄈ缇G色正式號牌）的符合舊國標(biāo)車輛，在牌照有效期內(nèi)可合法上路。不過，部分地區(qū)要求定期檢驗(yàn)車輛安全性，車主需及時更換老化部件，像電池、輪胎等。

不符合舊國標(biāo)的超標(biāo)車輛，多地采取了不同的管理措施。浙江在 2018 年 - 2021 年設(shè)置 3 年過渡期，超標(biāo)車發(fā)放黃色“Y”字段臨時牌，到期禁行；常州規(guī)定 2024 年 4 月前未達(dá)標(biāo)的車輛臨時牌有效期至 2024 年 4 月 14 日；北京、上海等城市則有可能延長過渡期至新國標(biāo)實(shí)施后，具體要以當(dāng)?shù)毓鏋闇?zhǔn)。車主們需登錄當(dāng)?shù)亟痪蜍嚬芩倬W(wǎng)、公眾號，仔細(xì)查詢過渡期截止時間與置換政策。

未上牌的舊國標(biāo)車輛也有相應(yīng)處理辦法。部分城市允許在指定期限內(nèi)（如 2025 年 XX 月前），車主憑購車發(fā)票、合格證等資料補(bǔ)辦登記。若錯過期限或未通過審核，建議停止上路，以免面臨違法風(fēng)險。

從市場交易角度來看，10 月 31 日前懸掛號牌的舊國標(biāo)車輛可以上市交易。購買這類車輛時，需要到車管所辦理過戶手續(xù)，之后便可放心騎行上路。

生產(chǎn)企業(yè)方面，相關(guān)部門也有一系列舉措幫助處理舊國標(biāo)庫存車。比如引導(dǎo)和支持生產(chǎn)企業(yè)對庫存車輛進(jìn)行技術(shù)升級，只要通過整改符合了新標(biāo)準(zhǔn)，并獲得 3C 認(rèn)證，這類車輛就可以重新出廠銷售。同時，降低認(rèn)證費(fèi)用，縮短認(rèn)證周期，優(yōu)化認(rèn)證證書的辦理流程，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，快速處理當(dāng)前的庫存車。

此外，多地還啟動了電動車以舊換新補(bǔ)貼，針對使用年限較久且鋰電池不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動車，鼓勵車主及時淘汰老舊車輛，置換符合國家標(biāo)準(zhǔn)的合規(guī)車。 專家表示，新國標(biāo)主要針對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營行為，對消費(fèi)者之前購買的舊國標(biāo)車沒有重點(diǎn)約束，消費(fèi)者仍能正常上路。不過，各地政府會出臺補(bǔ)充方案，例如以舊換新、折價回購、自然報廢、報廢補(bǔ)貼等方式，逐步淘汰現(xiàn)存非標(biāo)舊車，但這都以消費(fèi)者自愿、同意報廢為前提。總之，面對新國標(biāo)將至，舊國標(biāo)車有多種合理的處置方式，車主和經(jīng)銷商不必過于擔(dān)憂 。