7月21日，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域迎來(lái)重要時(shí)刻，文遠(yuǎn)知行正式推出Robotaxi旗艦車(chē)型GXR。引人注目的是，該車(chē)型搭載了聯(lián)想車(chē)計(jì)算研發(fā)的2000 TOPS車(chē)規(guī)級(jí)自動(dòng)駕駛域控制器AD1，成為全球首個(gè)搭載NVIDIA DRIVE Thor-X芯片的L4級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車(chē)型，其車(chē)規(guī)級(jí)零部件構(gòu)成比例達(dá)到100%。

聯(lián)想車(chē)計(jì)算的AD1堪稱(chēng)行業(yè)佼佼者。它基于NVIDIA DRIVE AGX Thor平臺(tái)打造，專(zhuān)為L(zhǎng)4自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)，算力高達(dá)2000 TFLOPS@FP8/INT8。與前一代算力平臺(tái)相比，AD1的算力提高近60%，推理速度提升了9倍，還采用高密度刀片陣列設(shè)計(jì)，散熱面積提升8倍。這些優(yōu)勢(shì)為復(fù)雜自動(dòng)駕駛場(chǎng)景提供了強(qiáng)大而穩(wěn)定的算力支持。

值得一提的是，AD1不僅性能卓越，還在成本控制上成果顯著。在它的助力下，自動(dòng)駕駛套件成本下降近70%。文遠(yuǎn)知行基于聯(lián)想AD1打造的HPC 3.0平臺(tái)，量產(chǎn)價(jià)格僅為前代的1/4。成本的降低無(wú)疑為自動(dòng)駕駛技術(shù)的大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用提供了更廣闊的空間。

去年十月，在聯(lián)想創(chuàng)新科技大會(huì)上，楊元慶與英偉達(dá)首席執(zhí)行官黃仁勛共同揭曉了聯(lián)想L4自動(dòng)駕駛域控制器AD1。而在2025年，聯(lián)想旗艦級(jí)AD1和領(lǐng)航級(jí)AH1量產(chǎn)啟動(dòng)，這一進(jìn)展為行業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。

文遠(yuǎn)知行與聯(lián)想的合作，是技術(shù)與實(shí)踐的深度融合。文遠(yuǎn)知行作為全球自動(dòng)駕駛商業(yè)化領(lǐng)導(dǎo)者，擁有頂尖的算法研發(fā)能力和豐富運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)；聯(lián)想車(chē)計(jì)算提供先進(jìn)的域控制器，雙方攜手推動(dòng)了Robotaxi的規(guī)模化部署。此次GXR的推出，標(biāo)志著自動(dòng)駕駛技術(shù)在商業(yè)化應(yīng)用上邁出重要一步，未來(lái)，或許將有更多搭載先進(jìn)技術(shù)的自動(dòng)駕駛車(chē)輛駛向街頭，改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?。