汽車的車側底部和大邊、側裙、葉子板以及車門等部位做鈑金噴漆容易出現問題。車側底部大邊是結構件，變形后修復難度大，且離地面近易磕碰生銹；側裙材質硬，修復需專業設備，劃傷后不及時噴漆也會生銹。葉子板噴漆易有色差，鐵質的還可能金屬疲勞，鋁制的修復難度高。車門鈑金后漆膜破壞，遇雨水易生銹。這些部位在鈑金噴漆時都需格外留意。

車側底部大邊由于采用堅硬金屬制造，一旦變形，鈑金修復工作就如同一場艱難的攻堅戰。很多維修機構面對這種情況往往望而卻步，畢竟修復難度太大。而且它靠近地面，日常行駛中難免會受到各種磕碰和劃傷，顆粒膠一旦損壞，金屬直接暴露在外，生銹便成了大概率事件。

側裙同樣不容小覷，其使用的高硬度金屬材料，決定了修復工作需要專業設備以及高技術水平的維修人員。側裙在車輛高速行駛時扮演著重要角色，可它卻極易被劃傷。如果劃傷后沒有及時進行噴漆處理，生銹就會悄然來襲。當然，也可以用貼紙暫時遮蓋劃痕，但要注意，若機動車顏色改變超過30%，就需辦理變更登記手續了。

后葉子板的問題主要集中在色差上。噴漆調色要做到與原漆完全一致幾乎是不可能完成的任務，不同批次的車漆本身就存在差異，再加上原廠車漆隨著時間推移會自然老化褪色，這就使得色差問題更加難以避免。而鐵質葉子板在反復敲打拉伸過程中，很容易出現金屬疲勞，影響其耐用性。鋁制葉子板則因為修復難度大，對工藝要求極高。

車門在經過鈑金噴漆后，原本鈑金表面的漆膜遭到破壞，一旦遇到雨水天氣，生銹的風險就大大增加。

總之，這些容易出現問題的部位，無論是在日常使用中還是維修保養時，都需要車主和維修人員高度重視。車主在發現這些部位有損傷時，應及時選擇正規的維修機構進行處理，盡可能降低鈑金噴漆帶來的各種潛在問題，讓愛車始終保持良好的狀態。