發動機燒機油是可以通過維修解決的。

燒機油的原因有很多，比如國內燃油質量與國際標準不同步，發動機運行中易產生大量積碳，積碳堆積在活塞槽，使活塞環粘連，無法完全密封，油泥還會堵塞回油孔。還有可能是活塞與氣缸壁磨損間隙過大，機油進入燃燒室，或者氣門密封腐蝕老化，密封不嚴。另外，長期不清潔油路、防凍液更換不及時、機油使用周期太長、長期短途行駛等也可能導致燒機油。

解決燒機油問題，要先明確原因。如果發動機無異常響動，軸瓦間隙不大，缸筒活塞未損壞，更換活塞環、氣門油封等四個配件就行，不必大修。

如果只有活塞環堵塞，有三種解決方式。一是拆解發動機，成本高，有很多發動機下缸套用不住，大修收費差異大，原廠大修包貴，副廠的便宜但可能用不住，維修后要有磨合期，成本不低。二是泡缸盤軸，只能用于鑄鐵發動機，有腐蝕、干摩擦、侵蝕機油等風險，且大部分成本是人力成本。三是加注型釋放活塞環，無腐蝕，借助發動機自身運行更安全，按保養里程換機油，成本支出主要在藥液上，質量更好。

汽車燒機油的修理費用因車型不同而有很大差異。普通常見的幾千元摩托車，修理燒機油故障更換全部配件大約 200 - 400 元。正常奧迪 Q5 大修費在 1 萬 - 5 萬之間，得先檢查配件，有嚴重拉缸就大修換中缸。普通家用車大修包原廠配件成本普遍 1 萬以上，加上工時費 1 萬五六起步。

總之，燒機油問題可解決，關鍵是準確診斷原因，選擇合適的維修方式。