鼓式制動(dòng)器與盤式制動(dòng)器的區(qū)別在哪

鼓式制動(dòng)器與盤式制動(dòng)器有不少區(qū)別。

先說制造成本,鼓式制動(dòng)器造價(jià)低,符合傳統(tǒng)設(shè)計(jì),重型車常用,因其車速不高,剎車蹄耐用,相同剎車力矩下鼓式剎車鼓直徑小。

盤式制動(dòng)器散熱好,反應(yīng)快,能高頻剎車,構(gòu)造簡單易維修,但造價(jià)貴。

制動(dòng)力方面,鼓式制動(dòng)力大,因?yàn)閯x車片與制動(dòng)鼓接觸面積大。

散熱性能上,鼓式差很多,易導(dǎo)致剎車衰退甚至失靈,還得定期調(diào)校剎車蹄空隙并清理剎車粉。盤式散熱佳,不過在沙石多的環(huán)境易損壞剎車盤,剎車片磨損大,更換頻率高。

應(yīng)用范圍也不同,盤式多用于中高檔轎車,鼓式多用于普通轎車。

制動(dòng)力度上,鼓式剎車力度遠(yuǎn)超盤式。

散熱方面,鼓式在密閉空間,易集熱致變形,影響制動(dòng)效率,盤式散熱好。

排水功能上,盤式有利于排水,鼓式密閉設(shè)計(jì)不利于排水。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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