車庫尺寸與建筑成本有著緊密的關系。

首先，車庫的構造形式會影響成本。像現澆井字梁、疊合梁、密肋梁等不同結構，造價有所不同。比如地下一層現澆井字梁車庫成本約 1600 元/平方米，人防地下室約 2200 元/平方米。

其次，車庫層數也很關鍵。在北京地區，面積一定時，雙層車庫成本方案通常優于單層車庫成本方案。

另外，柱網尺寸也有講究。綜合性最優柱網 8.1m*8.1m，經濟柱網 7.8m*8.1m。在一些特定城市，還可采用短跨小柱距的結構方案，能節省開挖量和基坑支護費用。

同時，車庫的平面布置也很重要。條件允許時，盡量設計成半地下室形式，集中布置停車庫。全地下車庫設計要綜合利用水浮力和上部荷載取值的平衡。

再者，優化車庫外墻邊界能降低結構成本。盡量合并住宅與地下車庫之間的擋土外墻，增加地下車庫的規則性，取消無用的車庫轉角或改作附屬用房。

還有，車庫與住宅之間豎向關系對成本影響較大，要事先考慮測算。

另外，車位配比及單車面積也需根據項目檔次控制。像北京要求一戶一個車位，武漢市要求每兩戶至少一個車位。

人防面積也會影響成本，每增加 1 平方米獨立車庫，需增加 0.3 平方米人防工程。所以控制獨立車庫面積能降低造價。

總之，把控好車庫尺寸的各個方面，能有效控制建筑成本。