新能源政策對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)成本的影響主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

國(guó)家層面的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策，對(duì)符合一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和續(xù)航里程的新能源汽車(chē)，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)能享受到直接補(bǔ)貼，降低購(gòu)置價(jià)格。

地方政府也會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r推出購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策，形式多樣，影響因地區(qū)而異。

汽車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策針對(duì)農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)指定車(chē)型給予優(yōu)惠，降低農(nóng)村居民購(gòu)車(chē)成本。

以舊換新補(bǔ)貼政策能讓消費(fèi)者將舊車(chē)報(bào)廢或置換新車(chē)時(shí)獲得補(bǔ)貼，減少新車(chē)購(gòu)買(mǎi)支出。

購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)在多數(shù)情況下無(wú)需繳納購(gòu)置稅，顯著降低購(gòu)車(chē)成本，且隨著車(chē)價(jià)提高，成本優(yōu)勢(shì)更明顯。

2018 年補(bǔ)貼新政策調(diào)整，純電續(xù)航 300 至 400 公里和超 400 公里的車(chē)款補(bǔ)貼增加，其他等級(jí)補(bǔ)貼減少，但能促進(jìn)廠商生產(chǎn)更高續(xù)航里程車(chē)型。新政策還提出單位電池電量補(bǔ)貼上限和電池系統(tǒng)能量密度系數(shù)等調(diào)整。例如榮威 ERX5 在新政策下最終售價(jià)降低，騰勢(shì) 500、吉利帝豪 EV450 等車(chē)型的補(bǔ)貼情況也各有不同。

近期新能源汽車(chē)購(gòu)置稅減免政策再次迎來(lái)更新，如純電動(dòng)乘用車(chē)的純電續(xù)航里程要求調(diào)整為大于等于 200 公里，百公里耗電量標(biāo)準(zhǔn)收緊，增加低溫里程衰減率指標(biāo)，插電式混合動(dòng)力車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)提升，換電模式車(chē)型也有相關(guān)要求。此次調(diào)整對(duì) A00 級(jí)車(chē)市場(chǎng)影響較大，如宏光 MINI EV、奇瑞 QQ 冰淇淋等部分車(chē)型不再享受購(gòu)置稅優(yōu)惠，部分車(chē)型還需能耗達(dá)標(biāo)。豪華車(chē)市場(chǎng)也受波及，如寶馬部分車(chē)型消費(fèi)者購(gòu)車(chē)成本增加。但換電車(chē)型或成最大受益者，其動(dòng)力電池和汽車(chē)車(chē)身分開(kāi)發(fā)票，動(dòng)力電池部分不征收購(gòu)置稅。

總的來(lái)說(shuō)，新能源政策雖有調(diào)整，但整體有利于穩(wěn)定新能源汽車(chē)發(fā)展，加速對(duì)燃油車(chē)的替代，引導(dǎo)行業(yè)節(jié)能提效。消費(fèi)者購(gòu)車(chē)前應(yīng)詳細(xì)了解最新政策，綜合考慮多方面因素做出明智決策。