晨風(fēng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）官方指導(dǎo)價(jià)：24.28-26.18萬元，綜合評(píng)分4.06

啟辰晨風(fēng)便是日產(chǎn)聆風(fēng)在國內(nèi)正式銷售的版本，后者自2010年推出，目前在全球的銷量已經(jīng)達(dá)到13多萬臺(tái)。所以啟辰晨風(fēng)雖然對于我們來說是一個(gè)全新的車型，但卻實(shí)際上是真正意義上的“老車”，從技術(shù)以及可靠性方面來說都是毋庸置疑的。

東風(fēng)啟辰晨風(fēng)續(xù)航怎么樣？

車主一：車子的百公里耗電量就是只有平局的呢12度而已，非常的省錢，畢竟還是節(jié)能環(huán)保的標(biāo)志。

車主二：車子的是一臺(tái)電動(dòng)車，畢竟還是沒有燒油的，12度百公里還是相當(dāng)?shù)暮玫模驗(yàn)閳?bào)裝了南方電網(wǎng)的，所以還是相當(dāng)?shù)谋阋说摹?/p>

車主三：車子的是一臺(tái)電動(dòng)車，畢竟還是沒有燒油的，12度百公里還是相當(dāng)?shù)暮玫模驗(yàn)閳?bào)裝了南方電網(wǎng)的，所以還是相當(dāng)?shù)谋阋说摹?/p>

車主四：百公里才耗電12度而已，真的值得擁有

車主五：還行，符合當(dāng)初的預(yù)期，用比亞迪的電池技術(shù)不是虛的

車主六：油耗7個(gè)左右，不過看個(gè)人開車習(xí)慣，我也沒怎么注重的開車好習(xí)慣

車主七：純電動(dòng)的車子

車主八：剛開始提車的時(shí)候油耗還偏高點(diǎn)，到現(xiàn)在油耗居然降到了10個(gè)多，個(gè)人感覺已經(jīng)很不錯(cuò)了，之前以為這車油耗怎么也得12了，當(dāng)然夏天不開空調(diào)估計(jì)會(huì)更低點(diǎn)，已經(jīng)很滿足了。

車主九：6.6kW的車配合7kW的充電樁，充電很快，充滿也就4小時(shí)左右，很實(shí)用。