在買車的時候，大家對于動力的表現都是比較關注的，特別是對于林肯領航員（查成交價|參配|優惠政策）這樣豪華型的suv來說，大家更會對動力比較的關注，尤其是林肯領航員的發動機表現大家更不清楚，那么具體林肯領航員是什么發動機，下面就讓我們一起看看吧。

一、林肯領航員的發動機

要說林肯領航員是什么發動機。新領航員的動力總成由之前的5.4L V8發動機改為了3.5L V6渦輪增壓發動機，這款發動機在林肯和福特的多款車型上都能見到。雖然排量和缸數都減小了，但它的動力參數比之前的V8發動機更搶眼，最大功率261kW/5250rpm，最大扭矩576Nm/2500rpm，功率和扭矩分別比老版提升了33kW和81Nm。傳動方面則依舊使用6速手自一體變速器。

二、林肯領航員駕駛感受一流

要說到領航員給人的駕駛感受，應該是和它的外形一樣沉穩，剛剛上手時就覺得油門和剎車踏板都比較沉，油門的反應并不很靈敏，剎車的踏板比油門踏板高出一大截，踩下去也得需要稍微使點勁兒，但是好在轉向很輕盈，但也不是輕的完全沒有質感，力度調校的比較適中。日常行駛中，發動機轉速一般都會保持在2000轉以下，變速箱會在60km/h的時速就早早升入6擋，開著領航員你會很自然的放慢節奏，享受著柔軟的座椅，舒舒服服的巡航。

三、林肯領航員輸出平順很舒適

這臺3.5L V6雙渦輪增壓發動機的動力參數的確很搶眼，但是在發動機轉速達到3000轉之前，它的表現更像一臺自然吸氣發動機，出力平順又線性，一旦你深踩油門，把轉速拉高至3000轉以上，渦輪的力道會來的特別猛烈，加速感確實非常迅猛，但是只要不是刻意挑逗油門的話，領航員在大多數情況下都會表現的很沉穩，3.5L V6發動機的低扭雖不如V8發動機強，但對于城市中日常駕駛來說，也完全足夠用。變速箱的表現很出色，尤其在平順性方面，日常駕駛中完全感受不到它的換擋動作，低速跟車時也絲毫沒出現過頓挫。

選擇購買豪華型的suv，那么在駕駛時的舒適感受可以說是最為重要的，而上面我們就給大家詳細的介紹了林肯領航員是什么發動機的情況，可以發現這款車不僅僅是發動機功率很強，駕駛感也是非常出色的，是一款駕駛感一流的優秀豪華車

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