汽車傳動系統總布置:前后驅FR；前體ff；后驅動RR；中后驅MR；四驅四驅。

汽車傳動系總布置如下:

前驅動FR:

也就是前置發動機和后輪驅動。這是傳統布局。

FR的優點是附著力高，容易獲得足夠的驅動力，整車前后重量相當均衡，操控穩定性好。

后驅動右后:

即后發動機和后輪驅動。

發動機后部使前軸不太容易過載，充分利用了后備箱的面積，有效降低了車身地板高度或充分利用了放置在車中間地板下空之間的行李，也有助于降低發動機高溫和噪音與駕駛員的關系。

前驅體FF

發動機前置，前輪驅動。這種控制機構簡單，發動機散熱條件好。

中后驅動磁共振

發動機置于前后軸之間，同時采用后輪驅動，類似F1賽車的布局。

MR具有軸重分布均勻、控制特性非常中性的優點。

四輪驅動四驅

不考慮以上布局，四輪驅動基本可以使用，這曾經是越野車上應用最廣泛的。然而，隨著限滑差速器技術的發展和應用，四輪驅動系統已經能夠精確分配扭矩并在車輪之間分配扭矩，因此高性能跑車越來越多地使用四輪驅動來提高機動性。

四驅的優點是四個輪子都有動力，對地附著率最大，通過性和動力性好。