在車輛轉向過程中，當方向盤向左或向右轉向到極限位置時，車輛外方向盤的足跡中心在其支撐面上的軌跡圓直徑中最大的一個稱為車輛的最小轉彎直徑。圖2中顯示的d是轉彎直徑，它在很大程度上代表了汽車通過狹窄彎曲區域或繞過不可逾越障礙物的能力。轉彎直徑越小，汽車的操控性越好。對于普通汽車，其轉彎直徑約為10~12m。

例如，寶來（查成交價|參配|優惠政策）汽車，它的轉彎直徑為10.5m。這就意味著它比其他轉彎直徑大于10.5m的車型在轉向及躲避障礙物時更加靈活。

轉彎直徑與軸距、輪距、方向盤極限轉角直接相關。軸距和輪距越大，轉彎直徑越大。方向盤極限轉角越大，轉彎直徑越小。

汽車最小轉彎半徑

微型車4.50

小型車6.00

車輛類型的最小轉彎半徑

輕型車6.50~8.00

中型車8.00~10.008.00-10.00

10.50-12.00

鉸接式汽車

10.50-12.50

城市道路交叉口的轉彎半徑按以下標準控制:

主干道:20m ~ 30m二級公路:15m ~ 20m

非主次干道:10m ~ 20m。

10.1.7機動車進出城市道路交叉口和橋梁、隧道坡道的起止線應大于50m。

10.1.8居住區道路紅線轉彎半徑不小于6m，工業區道路紅線轉彎半徑不小于9m。具有消防功能的道路，最小轉彎半徑為12m。