汽車/當(dāng)冷凍油量過(guò)大，無(wú)法被制冷劑蒸氣帶回壓縮機(jī)時(shí)，多余的冷凍油會(huì)附著在蒸發(fā)箱及相關(guān)管壁上，形成一定的熱阻，阻礙冷熱交換。

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1.在空調(diào)制系統(tǒng)中，冷凍機(jī)油一般以液體形式存在，與制冷劑有一定的互溶性，其導(dǎo)熱性能比制冷劑差，因此當(dāng)制冷劑溶解在制冷劑中時(shí)，會(huì)阻礙制冷劑與冷凝部分的冷凝管之間的熱交換，形成明顯的溫度梯度，且溶解在制冷劑中的冷凍機(jī)油越多，其熱交換能力就會(huì)越差，導(dǎo)致冷凝和散熱。2.在蒸發(fā)箱中，當(dāng)溶解有冷凍油的制冷劑通過(guò)節(jié)流裝置注入蒸發(fā)箱時(shí)，大部分制冷劑會(huì)強(qiáng)烈蒸發(fā)并轉(zhuǎn)化為氣體，而冷凍油會(huì)以小液滴和霧的形式存在。制冷劑蒸發(fā)時(shí)，會(huì)吸收兩部分熱量，一部分是與蒸發(fā)箱的驅(qū)動(dòng)空熱交換，另一部分是減少進(jìn)入蒸發(fā)箱的冷凍油的熱量(冷凍油進(jìn)入蒸發(fā)箱時(shí)處于高溫狀態(tài)，冷凍油本身沒有蒸發(fā)吸熱過(guò)程)。當(dāng)制冷量不變時(shí)，冷凍油越多，用來(lái)降低冷凍油制冷量的就越多，利用與蒸發(fā)箱的熱交換來(lái)降低驅(qū)動(dòng)/行駛。

3.當(dāng)冷凍油量過(guò)大，無(wú)法被制冷劑蒸氣帶回壓縮機(jī)時(shí)，多余的冷凍油會(huì)附著在蒸發(fā)箱及相關(guān)管壁上，形成一定的熱阻，阻礙冷熱交換。

4.過(guò)量的冷凍油會(huì)聚集在最低的管道，增加制冷劑的流動(dòng)阻力，減少制冷劑的循環(huán)。

5.缸內(nèi)過(guò)多的冷凍油會(huì)損失壓縮室的容積效率(過(guò)多的油會(huì)占用制冷劑蒸氣的容積，減少制冷劑的循環(huán)量)，這將大大降低空的冷卻能力。這也是冷凍油對(duì)空調(diào)節(jié)效果影響最重要的因素。