寶馬2系(進口) 參考價：27.29萬起

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寶馬2系2.0T發動機詳解

型號:B48B20

型號:寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）

車型年份:2019

參數:最大功率135kW(5000rpm)，最大馬力184Ps，最大扭矩270N 、米(1350-4600轉/分)

駕駛體驗

雖然最新的2019款寶馬2系是225i車型，但依然搭載2.0T低功率版發動機。不過得益于整車相對較小的尺寸和重量，起步時的動力表現還是不錯的。但是當你加速到后階段，就能感覺到加速力不夠了。也許你需要刷機修改一下，讓體驗更好。

發動機的技術特征

模塊化缸體:目前寶馬2系采用最新的B系列發動機。與之前的N系列發動機相比，B系列發動機采用了一體式缸體設計。因此可以減小各缸的缸徑，增加沖程，有利于提高燃油經濟性。

LDS涂層氣缸套:B系列發動機的氣缸內壁不像傳統發動機那樣采用鑲嵌式氣缸套，而是采用電弧絲在氣缸內壁噴涂一層超高硬度和導熱性非常好的金屬涂層，從而使氣缸更加耐磨。

雙渦管增壓器:B系列發動機的渦輪與排氣歧管是一體的，可以大大減小排氣系統的體積。同時，排氣歧管的香蕉從各缸出來，從四路合成兩路，分別進入增壓器內的兩條管路。這種設計可以有效減少渦輪遲滯現象，使車輛具有更好的啟動動力。

雙軸平衡:曲柄連桿機構驅動活塞轉動時，會產生隨時變化的力，從而引起發動機抖動。因此，B系列四缸發動機采用兩根與曲軸嚙合并反向旋轉的平衡軸來抵消這些復雜的可變力，從而使發動機運轉更加平穩。

發動機問題

這臺發動機沒有太大的機械問題，但作為新一代發動機，相比上一代發動機，動力參數的提升并不明顯，只有燃油經濟性的提升，但這并不是大問題。