上車后是先通電源還是直接啟動(dòng)，恐怕很多人都糾結(jié)過(guò)這個(gè)問(wèn)題，雖然這個(gè)細(xì)節(jié)并不會(huì)給你的愛車帶來(lái)很大的不同，但縷清一下這個(gè)問(wèn)題還是會(huì)少一些糾結(jié)。

可能很多人都聽說(shuō)過(guò)汽車通電自檢有這樣的好處：先通電，讓油泵開始工作，提前給汽車提供一個(gè)油壓，便于發(fā)動(dòng)機(jī)的順利啟動(dòng)。這里說(shuō)的油泵指的到底是燃油泵還是機(jī)油泵呢？

這里說(shuō)的通電后啟動(dòng)油泵，指的是燃油泵。

汽車在熄火后，不僅機(jī)油會(huì)慢慢回落，燃油也是這樣，這時(shí)油路中的油壓會(huì)下降（這里主要指長(zhǎng)停，短停則不存在油壓降低的問(wèn)題），而當(dāng)汽車自檢車通電時(shí)，燃油泵會(huì)瞬間對(duì)油路供油，并在油壓傳感器的檢測(cè)下達(dá)到一定油壓。

這樣做的目的是為了能夠順利啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，而且車主在汽車自檢時(shí)，如果你仔細(xì)聽，還能聽到從汽車底盤傳來(lái)的油泵加壓音，而如果你的愛車隔音很好的話，也可能聽不見。

不過(guò)燃油泵自檢時(shí)的啟動(dòng)只有短短幾秒鐘，它的目的只是一個(gè)，給油路提供足夠啟動(dòng)的油壓，但如果你自檢后并不立刻啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油泵又會(huì)停止工作，然后待你啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后再恢復(fù)供油操作。

當(dāng)然，汽車通電自檢的目的不僅僅是為了提供啟動(dòng)油壓，它更重要的目的主要還是對(duì)汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等部分進(jìn)行自動(dòng)檢查，并通過(guò)對(duì)相應(yīng)感應(yīng)器的回饋數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，來(lái)檢查此時(shí)的汽車狀態(tài)。汽車自檢是如何檢查各類電路或者部件的狀態(tài)呢？

小編無(wú)法對(duì)每個(gè)檢測(cè)過(guò)程都進(jìn)行解釋，但控制這一切檢測(cè)的關(guān)鍵正是汽車的大腦：ecu。

每輛車在生產(chǎn)制造時(shí)，工程師都會(huì)在ecu內(nèi)部設(shè)置各個(gè)傳感器的正常數(shù)據(jù)（范圍），如果ecu檢測(cè)到某項(xiàng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)之間出現(xiàn)異常，ecu就會(huì)儀表盤上報(bào)出故障。

比如我們有時(shí)常見的一個(gè)故障是，安全氣囊提示燈在汽車啟動(dòng)后會(huì)一直亮著，這就說(shuō)明此時(shí)你的安全氣囊有故障。

汽車也不是只在自檢時(shí)才會(huì)檢測(cè)這些問(wèn)題，汽車在通電，啟動(dòng)直至熄火的整個(gè)過(guò)程中，這種自檢控制都是存在的，所以從理論上來(lái)講，上車后先等完成自檢和直接啟動(dòng)之間并無(wú)本質(zhì)上的區(qū)別，只是在熄火停車一段時(shí)間后，為了能順利啟動(dòng)汽車，我們還是可以先等上幾秒也不遲。

此外，開柴油車的朋友可能需要更加注意汽車自檢這個(gè)預(yù)熱過(guò)程，特別是在天冷的季節(jié)，在通電后，我們?cè)诓裼蛙嚿夏芸吹揭粋€(gè)類似電熱絲的指示燈，這是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行預(yù)熱的信號(hào)。

因?yàn)闇囟仍降停裼偷牧鲃?dòng)性會(huì)降低，再加上柴油本身就難易揮發(fā)，所以冷天如果不對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行適當(dāng)預(yù)熱，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難的情況，所以開柴油車的時(shí)候就特別需要進(jìn)行通電、自檢，然后預(yù)熱的操作，最好等指示燈熄滅后，再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。