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首先要知道開放式水道與封閉式水道的概念。在中缸最頂部看得見水道的就是開放式水道，在中缸最頂部看不見水道的就是封閉式水道。所以區別就是：能否看得見水道。開放式水道能在中缸最頂部看到水道，封閉式水道在中缸最頂部看不見水道。絕大多數發動機都是采用開放式水道。一般只有一些量產車、超跑等車型的發動機才會使用封閉式冷卻水道。而且封閉式水道必須是全鋁缸體發動機。所以這種技術一般只有資深賽車發動機開發商才能掌握。像是蘭博基尼、法拉利、阿斯頓馬丁等品牌在20世紀（查成交價|參配|優惠政策）60年代就已經廣泛采用這一技術。寶馬只在少數高性能車型的發動機中采用封閉式冷卻水道設計的鋁合金缸體。例如X5M、X6M、M5、M3等高性能車型上。奧迪則是在RS4、RS6、S8、R8使用的發動機中，采用了封閉式冷卻水道的硅鋁鎂合金缸體。奔馳也只在SLS、SLR等少數AMG高性能車型中采用封閉式冷卻水道鋁合金缸體設計。