九座車(chē)什么時(shí)候收過(guò)路費(fèi)的問(wèn)題，是很多經(jīng)常開(kāi)九座車(chē)的司機(jī)最迫切的問(wèn)題。畢竟按照以前的規(guī)定，九座車(chē)屬于二類(lèi)車(chē)，二類(lèi)車(chē)在高速公路上的通行費(fèi)比一類(lèi)車(chē)(九座以下)高出近一半。而且全國(guó)各地高速公路收費(fèi)的不一致，導(dǎo)致很多九座的司機(jī)付出了更多的成本。

九座車(chē)被歸為一級(jí)車(chē)不是謠言！

不過(guò)，好消息是九座車(chē)被劃入一等。交通運(yùn)輸部發(fā)布了新修訂的《收費(fèi)公路車(chē)輛通行費(fèi)車(chē)型分類(lèi)》，將9座及以下客車(chē)劃分為I類(lèi)，實(shí)施時(shí)間為2020年1月。目前全國(guó)各地的高速已經(jīng)開(kāi)始執(zhí)行新政策。這無(wú)疑將惠及更多九座車(chē)的司機(jī)，最重要的一點(diǎn)是九座車(chē)還可以享受節(jié)假日免費(fèi)的優(yōu)惠政策。

主要修改內(nèi)容

新《收費(fèi)公路車(chē)輛通行費(fèi)車(chē)型分類(lèi)》主要修改如下：1。第一類(lèi)和第二類(lèi)貨車(chē)的分類(lèi)限值改為長(zhǎng)度小于6m，最大允許總質(zhì)量為4.5t。貨車(chē)限界降低，對(duì)小型貨車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)是好事。

2.各種貨車(chē)將根據(jù)車(chē)軸總數(shù)、長(zhǎng)度和最大允許總質(zhì)量進(jìn)行分類(lèi)。這意味著貨車(chē)之間的收費(fèi)更加細(xì)分，這樣的措施可以更好地規(guī)范收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，使收費(fèi)更加公平合理。

3.車(chē)輛類(lèi)別中增加了“特種作業(yè)車(chē)輛”這一新類(lèi)別。所有收費(fèi)車(chē)輛分為三類(lèi)：公共汽車(chē)、卡車(chē)和專(zhuān)用車(chē)輛。

4.一級(jí)和二級(jí)客車(chē)的分類(lèi)限值從7名乘客修訂為9名乘客。一等座公交車(chē)門(mén)檻的降低，可以為九座公交車(chē)的司機(jī)省下不少路費(fèi)。

取消省界收費(fèi)站省錢(qián)。

自2020年1月1日起，全國(guó)高速公路487個(gè)省級(jí)收費(fèi)站全部取消，啟用新的不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)。目前etc設(shè)備還存在一些問(wèn)題。目前的問(wèn)題主要是由于系統(tǒng)切換初期的不穩(wěn)定性。有些系統(tǒng)把本該合并的賬單，分段推送一次。而且普及率還沒(méi)有達(dá)到政府部門(mén)的預(yù)期。但相信在etc設(shè)備更新迭代后，不停車(chē)收費(fèi)將成為國(guó)家“標(biāo)配”。