單增壓發動機只有渦輪增壓，雙增壓發動機既有渦輪增壓又有機械增壓。雙增壓發動機可以在不同工況下選擇不同的增壓模式，提高發動機的功率和效率。雙重增壓技術可以有效避免渦輪遲滯。

渦輪增壓和機械增壓都是增加發動機進氣量的方法。

增壓就是壓縮空氣，然后輸送到發動機氣缸里。因為空氣是被壓縮的，同樣體積的空氣中氧氣的含量更多，可以提高發動機功率。

機械增壓和渦輪增壓的工作原理是不同的。

渦輪增壓發動機有渦輪增壓器，由發動機排出的廢氣驅動。

渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

廢氣與排氣歧管相連。當發動機達到一定轉速時，廢氣有足夠的能量驅動廢氣渦輪旋轉，壓縮渦輪也會旋轉。

當壓縮渦輪旋轉時，空氣可以被壓縮并吹入發動機氣缸。

增壓器系統由發動機的曲軸驅動，增壓器通過皮帶與發動機的曲軸連接。

增壓器系統沒有遲滯，發動機啟動后增壓器還能工作。

機械增壓發動機的動力輸出更加順暢。