這種發(fā)動機的馬力在140匹左右，可以換算成成功率。功率是發(fā)動機的一個重要性能參數(shù)，用來衡量發(fā)動機單位時間做多少功。功率越高，發(fā)動機性能越強，但油耗也越高。

發(fā)動機功率與轉(zhuǎn)速和扭矩有關(guān)，轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動機功率越高。

扭矩越大，發(fā)動機功率越高。

轉(zhuǎn)速高的發(fā)動機單位時間做的功多，扭矩高的發(fā)動機每次做功能輸出的扭矩也多。

許多汽車制造商將使用渦輪增壓技術(shù)來提高發(fā)動機功率。

渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加發(fā)動機的進氣量。

當(dāng)進氣量增加時，燃料噴射量相應(yīng)增加，從而可以提供發(fā)動機動力。

渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與發(fā)動機的進氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動機的排氣歧管連接。

當(dāng)發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，發(fā)動機的排氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)。

當(dāng)壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時，它可以壓縮空氣并將其輸送到發(fā)動機氣缸。