帕薩特 參考價：16.45萬起

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帕薩特助力泵的拆裝方法：1、拆除轉向儲油壺支架和支架螺釘兩顆。2、拆除轉向壓力油管、墊圈。3、拆除轉向系統管卡，拆除轉向器與轉向儲油壺的連接回油管。4、拆除轉向助力泵上的高壓管。5、拆除轉向助力泵的皮帶連接，檢查轉向泵皮帶上是否有破損或裂紋，有必要時需更換。6、最后拆除轉向助力泵即可。

它是電子輔助的，沒有增壓泵。

帕薩特使用電子助力器，無助力泵。電子助力泵與機械助力泵的區別在于電子助力轉向的功率可以通過軟件調節，可以兼顧低速時的轉向輕便性和高速時的操縱穩定性，具有良好的正向性能。可靠性強，獨立于電子系統，即使液壓斷了，依然能正常打方向，但無濟于事。路感很清晰，任何震動都反映在方向盤上。電力工作原理：

1.eps的基本原理是：扭矩傳感器與轉向軸（小齒輪軸）相連。當轉向軸轉動時，扭矩傳感器首先工作，輸入軸和輸出軸在扭桿作用下的相對轉動角位移被轉換成電信號送到ecu。ecu根據轉速傳感器和扭矩傳感器的信號確定電機的旋轉方向和助力電流的大小，從而完成助力轉向的實時控制；

2.電動助力轉向系統是在傳統機械轉向系統的基礎上發展起來的。它利用電機產生的動力幫助駕駛員轉向；

3.該系統主要由信號傳感器（包括扭矩傳感器、角度傳感器、速度傳感器）、轉向助力機構（電機、離合器、減速傳動機構）和電子控制裝置三部分組成；

4.馬達只有在需要動力的時候才工作。當駕駛員操縱方向盤時，扭矩角度傳感器根據輸入的扭矩和轉向角度產生相應的電壓信號。車速傳感器檢測車速信號，控制單元根據電壓和車速信號給出指令控制電機運行，從而產生所需的轉向動力。

老款帕薩特是帶助力泵的機械助力轉向。