晨風(fēng) 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(8條)

啟辰晨風(fēng)不適合跑滴滴，因?yàn)槭请妱?dòng)車。啟辰晨風(fēng)是東風(fēng)啟辰在中國(guó)市場(chǎng)的首款量產(chǎn)純電動(dòng)汽車。其電池、電機(jī)和電子控制等核心技術(shù)與日產(chǎn)Leaf一脈相承，后者在全球銷量超過25萬輛。日產(chǎn)聆風(fēng)長(zhǎng)期在海外測(cè)試，從未出現(xiàn)過電池安全事故。啟辰晨風(fēng)于2014年正式上市，代表了全球純電動(dòng)汽車的先進(jìn)技術(shù)水平。

啟辰晨風(fēng)不適合跑滴滴，因?yàn)槭请妱?dòng)車。啟辰晨風(fēng)是東風(fēng)啟辰在中國(guó)市場(chǎng)的首款量產(chǎn)純電動(dòng)汽車。其電池、電機(jī)和電子控制等核心技術(shù)與日產(chǎn)Leaf一脈相承，后者在全球銷量超過25萬輛。日產(chǎn)聆風(fēng)長(zhǎng)期在海外測(cè)試，從未出現(xiàn)過電池安全事故。啟辰晨風(fēng)于2014年正式上市，代表了全球純電動(dòng)汽車的先進(jìn)技術(shù)水平。啟辰晨風(fēng)是電車，不適合跑滴滴：1。性能方面，啟辰晨風(fēng)搭載了日產(chǎn)的永磁同步電機(jī)，具有體積小、重量輕、響應(yīng)快等特點(diǎn)。起步階段可以達(dá)到254Nm的扭矩。由于電機(jī)的工作原理與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)不同，啟辰晨風(fēng)的低速急加速與3.5L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下。官方公布0-50km/h加速4.4秒，最高時(shí)速可達(dá)144km/h；

2.在ECO節(jié)能模式下，油門踏板的響應(yīng)很輕，電機(jī)扭矩釋放的快速特性體現(xiàn)的很明顯。厚重、均勻、強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出表現(xiàn)，讓晨風(fēng)的駕駛體驗(yàn)明顯優(yōu)于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型，動(dòng)力輸出的線性表現(xiàn)也不是注重乘坐舒適性的CVT變速箱可比；

3.全球新能源市場(chǎng)占有率最高的日產(chǎn)聆風(fēng)，是國(guó)產(chǎn)啟辰晨風(fēng)的母型。進(jìn)入中國(guó)后，根據(jù)中國(guó)的實(shí)際路況和國(guó)人的駕駛習(xí)慣進(jìn)行了有針對(duì)性的調(diào)整。尤其是對(duì)于電池組在寒冷條件下的耐久性，東風(fēng)日產(chǎn)表示，經(jīng)過實(shí)地測(cè)試，在晨風(fēng)環(huán)境溫度為-15時(shí)，電池組仍能保持80%以上的充放電性能。肯定不合適。這基本上是來自電車。2016年4月，啟辰晨風(fēng)智聯(lián)版重磅上市，9英寸智能互聯(lián)大屏，支持雙屏互控和車載導(dǎo)航。同年11月，晨風(fēng)在廣州車展首次試駕極地版，電池安全升級(jí)。晨風(fēng)必將成為中國(guó)未來環(huán)保出行和生活建設(shè)的生力軍。