汽車換擋原理是通過改變傳動齒輪來實現(xiàn)換擋。輪胎轉(zhuǎn)動軸上面有不同檔位的齒輪，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不變時，設(shè)為大小不一樣（檔位不一樣）的齒輪與發(fā)動機(jī)結(jié)合，那么大齒輪獲得的圓周速度就少于小齒輪的圓周速度。

汽車換擋原理是通過改變傳動齒輪來實現(xiàn)換擋。 輪胎轉(zhuǎn)動軸上面有不同檔位的齒輪，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不變時，設(shè)為大小不一樣（檔位不一樣）的齒輪與發(fā)動機(jī)結(jié)合，那么大齒輪獲得的圓周速度就少于小齒輪的圓周速度。

汽車換擋原理：

1、變速箱就是一個齒輪箱，里面有許多齒輪，主動齒輪（經(jīng)百離合器與發(fā)動機(jī)相連）接受發(fā)動機(jī)傳來的動力驅(qū)動從動齒輪（經(jīng)主減速器、傳動軸與車輪相連）而帶動車輪的轉(zhuǎn)動；

2、每個檔位都有一對主從動齒輪，掛上哪個檔，就是度哪一對齒輪結(jié)合來傳遞動力。在這里還要說一個“傳動比”概念，一般5檔變速器一檔的傳動比在3~5之間，也就是說主動齒輪（發(fā)動機(jī)）轉(zhuǎn)3~5圈，從動齒輪才轉(zhuǎn)一圈；

3、發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速被降低了3~5倍，但是扭矩（動內(nèi)力）被放大了3~5倍（降速增扭是機(jī)械原理中的知識，如果不理解可以想一下變速自行車，在爬坡時蹬的很快卻跑得很慢）；

4、隨著變速器檔位的升高，傳動比不斷減小，到五檔一般就小于1了，也就是說變速器輸出地轉(zhuǎn)速比發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速還高（當(dāng)然動力也被縮小了）。變速器輸出的轉(zhuǎn)速與車速成正比，所以說：檔位低，動容力大，車速低（發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一定的情況下）；檔位高，動力小，車速高。