寶馬1系 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(126條)

為什么寶馬1系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是最適合年輕人的入門高級轎車？寶馬1系M（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）運(yùn)動版試駕了一天，我覺得這個問題可以客觀的回答你。

最好能在泰晤士報1點(diǎn)醒目。

當(dāng)M-sports套件附加在寶馬1系M-sports過時版上時，“酷”這個詞已經(jīng)無法真正形容它帶給你的視覺沖擊，披上了過時的外衣——金色車漆。

看到這張臉，有人會因為新設(shè)計的大尺寸進(jìn)氣格柵而大呼低調(diào)帥氣，有人會因為M服前保險杠的造型而覺得熱血；而我依然會對這雙耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）眼的天使之眼一見鐘情。

車身筆直的腰線貫穿車尾，車身近乎完美的比例被熏黑的排氣尾喉和運(yùn)動輪轂襯托，將整車的肌肉感和運(yùn)動氣息襯托到極致。寶馬系列M運(yùn)動黑曜石夜版對車身細(xì)節(jié)進(jìn)行雕琢，帶來更具視覺張力的風(fēng)格。

如果說與眾不同的外觀設(shè)計是寶馬1系M運(yùn)動黑曜石夜間版的開胃菜，那么來到它的內(nèi)飾，你就可以正式開始品嘗這頓殺氣騰騰的晚餐了。

設(shè)計在頂部的發(fā)動機(jī)啟停按鈕給人一種乘坐在戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)艙里的錯覺，金屬按鈕點(diǎn)綴其中。在熔巖紅內(nèi)飾和肌肉感十足的一體式M運(yùn)動座椅的包圍下，駕駛欲望瞬間升起，情緒被調(diào)動得更加激進(jìn)。

在開合的運(yùn)動氛圍下，依然可以在方向盤、座椅等位置看到M運(yùn)動套裝巧妙的小LOGO。這些設(shè)計會讓細(xì)節(jié)控覺得很開心很滿足。

在顏值為王的年代，充滿無限活力的年輕人不僅要穿出類拔萃的衣服，還要有一輛同樣氣質(zhì)的車才算完整。那么寶馬1系M運(yùn)動夜版，我想，在這方面絕對不會讓你失望。

運(yùn)動的本質(zhì)還是在智能駕駛和操控上很優(yōu)秀。

啟動車輛，不得不提的是率先連接手機(jī)的無線蘋果CarPlay功能和百度CarLife功能已經(jīng)啟動了寶馬，所以需要播放一首戰(zhàn)歌來配合此刻想要踩油門的感覺，而這個功能避免了酷年輕人上車先找數(shù)據(jù)線的尷尬。

空，寶馬1系M運(yùn)動過時版是緊湊型車。對于1.63米的女車主來說，前后排都能有不錯的乘坐感空。此外，車尾還有一個相當(dāng)大的后備箱，實(shí)用屬性十足。

試駕的125i車型搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，最大功率141kW in generate，扭矩280Nm。有三種駕駛模式可供選擇，官方公布的百公里加速為7.5s

切換到運(yùn)動模式，深踩油門，可以聽到性感的發(fā)動機(jī)轟鳴聲，推背感也隨之而來。這車太快了，我都有點(diǎn)傻了。較小的車身尺寸和重量使其加速非常輕。即使采用UKL前輪平臺，真正試駕后，會發(fā)現(xiàn)其駕駛樂趣依然不打折扣。

無論是市區(qū)路段還是高速路段，動力連接都很順暢流暢。如果你深踩油門，你能感覺到它像打了雞血一樣的加速姿態(tài)。雖然這樣形容不太好，但真的是此刻唯一能準(zhǔn)確形容我感受的詞了。

前麥弗遜式獨(dú)立懸架搭配后多連桿式獨(dú)立懸架的底盤設(shè)計，讓它在高速行駛時有在地面上飛馳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的感覺，穩(wěn)健的轉(zhuǎn)向手感可以感受到車輛過彎時出色的循跡能力。

硬朗的底盤調(diào)校，加上發(fā)脾氣的動力輸出，坐在這輛寶馬1系M運(yùn)動夜版車?yán)铮苋菀拙瓦_(dá)到人車合一的駕駛心情，每一次加速過彎的轟鳴聲都在告訴我，我沒有做錯選擇。

試駕總結(jié):

寶馬全系售價20.58-24.68萬元。作為豪華品牌的入門級車型，這款車不折不扣的運(yùn)動質(zhì)感，我會推薦給所有年輕車主。而且這次加持的M-Sports夜服，直接照顧到了運(yùn)動氛圍，兼顧了個性、實(shí)用、速度三個方面。

在售出的三款車型中，我最推薦試駕的是這款寶馬125i M運(yùn)動夜版。這個動力輸出誰開誰知道，省吃儉用也能出首付。換個開起來更好玩的日常代步車真的不虧。