柴油車冒藍(lán)煙是因?yàn)槌霈F(xiàn)了燒機(jī)油的現(xiàn)象，主要是機(jī)油進(jìn)入燃燒室內(nèi)進(jìn)行燃燒，而燃燒不完全呈藍(lán)煙排出。

機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的主要原因：

可能是因?yàn)橛偷讱さ挠兔孢^高導(dǎo)致的，油底殼油面過高，機(jī)油被曲軸和連桿大頭激濺沿缸壁竄入燃燒室，所以才會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象。

氣門導(dǎo)管油封漏油也會(huì)到導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室內(nèi)燃燒，氣門桿與導(dǎo)管配合間隙過大或?qū)Ч苡头饫匣紩?huì)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室，嚴(yán)重時(shí)，在汽車的排氣管還會(huì)有機(jī)油流出。

如果想確認(rèn)是哪一個(gè)氣門油封有問題，需要將排氣管拆下，觀察排氣門。

氣門導(dǎo)管內(nèi)孔與氣門桿間隙過大，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致汽車燒機(jī)油的現(xiàn)象產(chǎn)生，活塞環(huán)與缸套磨損嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致機(jī)油竄入燃燒室，所以在燃燒的過程中汽車的排氣管才會(huì)冒藍(lán)煙。

如果活塞與缸套間隙過大，需要及時(shí)更換，另外，空負(fù)荷怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過長(zhǎng)也會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)冒藍(lán)煙，在這種情況下，應(yīng)該盡量減少低速空負(fù)荷運(yùn)行。

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